仙台机场站拥有引人注目的拱形屋顶，是一座直接与出发大厅相连的现代化航站楼车站。乍一看，看不到大海，但当你站在站台边缘时，就能看到铁轨外一望无际的太平洋。前面是在旧村址和巨大堤坝上修建的防灾公园。我看到了地震后正在一点点改变的沿海风景。
从仙台站乘坐普通电车约 25 分钟。顾名思义，仙台机场交通线的终点站是仙台机场站。它于2007年开业，其特点是拱形屋顶。即使火车到达，这里也不会显得拥挤，作为距离机场最近的车站，给人一种安静的印象。
车站北面是仙台机场航站楼。它通过走道直接与车站相连。
巧合的是，我从站台上就能看到飞机。
南侧有广阔的停车场，虽然是玻璃后面，但视野开阔。乍一看，并没有看到海的迹象……
当我看向平台的顶端时，地平线微微露出来。
越过通往仙台站的铁轨，向东可以看到太平洋。中央是东日本大地震后开发的北釜防灾公园。该地区似乎曾经有一个村庄和一片防沙林，但地震后，它变成了一个防灾公园，有一个略高的“避难山”。
公园里相当热闹。家长和孩子们看着火车开往仙台。
如果你稍微向右看，你可以透过高大森林的缝隙看到地平线。前景中的田野里似乎曾经有一个村庄。虽然车站到海岸的距离约为1公里，但2011年东日本大地震引发的海啸使仙台机场淹没了3米多的水。此后，海岸上修建了7m高的堤坝，从仙台机场站就可以一睹它的风采。
白天，火车大约每 20 分钟一班。没有火车的时候，站台上可能没有人。
候车室位于铁轨的尽头，当火车进站时，我有点紧张，因为它就在我面前。
宽敞的检票口，天花板很高。
检票口外有一条通道可直达机场航站楼。这里是东海的方向，但是人行天桥和铁轨重叠了，所以看不到海。
向西的相反方向，可以看到藏王方向的山脉。
穿过通道，出发大厅就在眼前。很棒的是，站台几乎没有上下移动。
除了通往机场的通道外，只有一个入口通向外面。但周边只有停车场和道路，根本没有任何设施。
在这个出入口处，有一个标有海啸淹没深度的牌子。距地面约3m。它比人的身高还要高。地震已经过去10多年了，在灾难的痕迹逐渐淡化的同时，这块招牌却静静地传递着那些日子的记忆。
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