2025年12月，江西省2026年重点建设项目名单正式公布。全省共安排486个项目，总投资11364亿元。其中，吉安市共有12个项目入选，总投资超210亿元，涵盖交通基础设施、新能源、民生工程等多个领域。
其中， 建成投产项目有3个：
分别是：S624青原区富滩渡头至天玉腰古段公路建设工程，投资4.63亿元，全长10.859公里，采用沥青混凝土二级公路标准建设，将有效改善青原区乡镇交通条件。
龙源吉安永新风电项目，投资5.73亿元，总装机容量80兆瓦，配备12兆瓦/12兆瓦时储能系统，年上网发电量约1.6亿度，项目已建成投产。
国家电投吉安市吉州区兴桥60MW风力发电项目，投资3.38亿元，总装机容量60兆瓦，配套储能18兆瓦/36兆瓦时，预计年上网发电量约1.2亿度。
续建项目有5个：S69樟树至吉安高速公路改扩建工程，投资121.11亿元，全线采用双向八车道高速公路标准改扩建，已于2026年1月31日建成通车，是江西省"十字型"主骨架高速公路南北向交通主干道。
吉安市站前大道南延工程吉州段项目，投资5.92亿元，全长5.84公里，采用一级公路设计，对完善城市路网、推动"两吉融城"具有重要意义。
吉安市井冈山大桥重建工程，投资10.99亿元，主线全长2.253公里，其中跨赣江特大桥长1310米，预计2027年11月底建成通车
吉安市中心城区雨污管网及配套基础设施建设项目（河西片区），投资30.5亿元，分三年实施（2025-2027年），将新改建雨水管392.2公里、污水管467.5公里
安福县南溪水库工程，投资8.71亿元，水库总库容3933万立方米，设计灌溉面积5.55万亩，建设工期32个月
计划新开工项目有1个：吉安桐坪通用机场改扩建项目，投资2.07亿元，跑道延长至1200米，提升至3B标准，将进一步支撑吉安低空经济发展
预备项目有3个：改建铁路分茶线永新县城区段改线工程，投资7.68亿元，建设标准为Ⅲ级单线铁路，设计时速80公里/小时，目前处于前期工作阶段。
S223安福县枫田至竹江段公路改建工程，投资6.98亿元，全长约12.6公里，按一级公路标准建设，建设工期24个月。
江西省永新县铁镜山水库工程，投资5.33亿元，水库总库容2071万立方米，建设工期36个月。
这十二个项目、200多亿的投资虽然看起来不少，但在全省项目总量中占比是比较低的。486个项目中吉安仅占12个，比例为2.47%；11364亿元总投资中吉安占210多亿元，比例约为1.85%。相比之下，南昌、赣州等城市在重点项目数量和投资规模上都占据明显优势。
这样看来，吉安在省级格局中可能有边缘化隐忧 。
江西省构建的"一圈两带四群"城镇开发格局中，吉安属于"吉泰城镇群"。
南昌都市圈是全省核心引擎，赣州作为省域副中心城市，对接粤港澳大湾区；赣东北城镇群以上饶、景德镇为核心，赣西城镇群以新余、宜春、萍乡为主体。吉安的定位是"打造赣江中游生态经济带"，并与赣州"联动建设江西南部重要增长极"。
这个定位很明确：在省级战略中，吉安的角色更多是"协助者"而非"引领者"。
不过，从资源禀赋看，这个定位又有一定合理性。赣州人口897万，GDP约4700亿元，拥有稀土等战略资源；吉安人口438万，GDP3105.7亿元，优势在于生态环境。如果强行让吉安与赣州竞争同类产业，反而可能导致资源分散。
但问题是，差异化不等于低配。吉安如果仅仅满足于做"腰部节点"和"生态屏障"，长期看可能陷入"服务者"而非"引领者"的困境。
可能的突破口也存在。低空经济是一个机会，生态产品价值实现是另一个方向， 但这些探索还处于起步阶段。
所以说，吉安的目标，应该是在差异化基础上，最终实现"不可替代"。否则，所谓的"特色发展"，可能只是"被动接受"的另一种表述。
机会窗口不会永远敞开，当南昌、赣州完成产业升级后，留给吉安的空间可能更小。所有，吉安应该在履行协助功能的同时，尽快找到自己不可替代的核心竞争力！
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