来源：环球网

春潮澎湃处，奋进正当时。“十五五”规划纲要擘画发展蓝图，铁路作为现代化基础设施体系的关键支撑、综合交通运输网的骨干力量，既锚定国内路网“补短板、强弱项、提质量”的建设目标，更肩负联通内外、畅通双循环的开放使命，成为推动高质量发展、服务高水平对外开放的硬核“钢铁脊梁”。

“十五五”规划明确提出完善现代化综合交通运输体系，基本建成“八纵八横”高速铁路主通道。据央视新闻权威数据，截至2025年底，全国铁路营业里程突破16.5万公里，高铁运营里程超5万公里，我国已建成世界上规模最大、现代化水平领先的高速铁路网，为畅通国内大循环筑牢根基，推动城乡区域协调发展，为扩大有效投资、激发消费活力注入强劲动能。国际物流通道同样成果斐然，2026年前两个月，中欧班列累计开行3501列、发送货物35.21万标箱，开行量与货运量稳步增长，这条跨境黄金通道成为高质量共建“一带一路”的标志性成果，高效联通国内国际两个市场、两种资源。

铁路的高质量发展，是硬件提档与服务优化的协同发力。“十五五”规划着重部署交通基础设施绿色化、智能化发展，绥芬河铁路口岸的数字化转型便是生动实践。曾经，口岸联运货票依赖人工翻译、手工盖章，单批单证处理超1小时；如今依托95306“数字口岸”系统，实现铁路、海关、边检数据互通、信息共享，俄方运单自动翻译、一站式核验，通关时间压缩至30分钟内，跨境运输效率大幅提升。伴随7×24小时预约通关、“铁路快通”等举措落地，2026年前两个月绥芬河口岸中欧班列开行量同比大增，口岸枢纽能级持续释放。

深耕跨境物流赛道，铁路为高水平对外开放架起坚实桥梁。以绥芬河为枢纽的中欧班列东通道，打通多条稳定跨境线路，通达欧洲十余个国家、串联国内数十座大中城市，货物品类从传统建材、板材，拓展至家电、商品汽车、汽车零部件等高附加值产品，助力中国制造深度融入全球产业链供应链。密织的铁路网络，让中西部地区、边境口岸与国际市场紧密对接，为构建开放型经济新体制、打造内陆开放新高地提供坚实交通保障。

时至今日，我国“八纵八横”高铁主通道建成比例超八成，覆盖绝大部分城区人口50万以上城市，城市群1至2小时快速交通圈基本形成，跨区域出行实现朝发夕至。2025年铁路客货运量亮眼、固定资产投资稳步推进，既改善群众出行体验、保障民生需求，更稳固产业链供应链畅通运转。站在“十五五”开局新起点，按照规划目标，2030年全国铁路营业里程将达18万公里左右，高铁里程突破6万公里，“八纵八横”高铁网全面贯通。未来，中国铁路将继续勇担使命，以四通八达的路网、便捷高效的服务，为全面建设社会主义现代化国家、推进中华民族伟大复兴注入源源不断的铁路动力。（杨雄辉）