新快报讯 荔湾区城市管理和综合执法局近日发布通知，自2026年4月1日起，在全区范围内依法处置电动自行车 “在临时停放区外的人行道停放且驾驶人不在现场” 的违法行为，多措并举推动城市公共空间有序升级。据了解，处罚标准根据违规情节分级实施：初次违停、情节轻微且能及时改正的，以教育劝导为主；屡教不改、拒不配合执法，或违规停放严重影响通行安全的，将依法予以警告或五十元罚款。
“处罚不是目的，我们不是为罚款而罚款，主要是为纠正违法行为。”荔湾区城市管理和综合执法局执法指导科科长曾汉祥介绍说，荔湾区各街道已经张贴公告宣传，4月1日起，将对电动自行车在临时停放区外的人行道停放行为进行执法。
执法工作严格依据《广州市电动自行车管理规定》第三十六条，重点整治“在临时停放区外的人行道停放电动自行车且驾驶人不在现场”的违规行为。据悉，荔湾区辖内各街道办事处将作为受委托执法单位，负责将车辆移至不妨碍交通的地点，并对违规停放行为开展现场取证、依法处置工作。执法范围实现荔湾区全域覆盖，通过建立制度化、常态化管理机制，引导市民逐步养成规范停放的文明习惯，持续改善人行道通行秩序。
据介绍，发现违停且驾驶人不在现场，执法人员通过“粤执法”查到车主的姓氏和电话，现场打电话通知车主，告知他车辆存在违停情况，让他到现场来。“如果车主能尽快过来整改，把车挪走就行；要是不能过来，我们会先在现场帮忙规整车辆，之后会通过短信告知车主，说明车辆在哪个时间点发生了违法行为，让他携带个人资料到执法队接受行政处罚。”
金花街街坊陈姨对此表示支持，“我开电动车都会停在划线位置内，乱停放既影响行人通行，也影响市容市貌，这样的行为当然要罚！”电动车车主张先生表示，“既然划了线，还是要停到线内，不要影响到人行道特别是盲道的畅通。”
荔湾区坚持“规范为主、教罚结合”原则，让执法既有刚性约束，又有人文温度。针对违规停放车辆，执法部门将优先挪移至指定区域，保障人行道通行畅通。处罚标准根据违规情节分级实施：初次违停、情节轻微且能及时改正的，以教育劝导为主；屡教不改、拒不配合执法，或违规停放严重影响通行安全的，将依法予以警告或五十元罚款。执法全过程启用执法记录仪，通过规范执法平台办理案件，确保执法有法可依、有据可查、公开透明、公正公平。
在正式实施行政处罚前，荔湾区坚持“宣传优先、疏堵结合”原则，扎实推进各项前期准备工作，从源头缓解电动自行车“停车难”问题，为规范管理筑牢基础。
疏导方面，全区深挖公共空间潜力，充分利用城市“边角料”区域，盘活人行道沿线、闲置绿化带等闲置空间，累计划设非机动车停放区超2780处，总面积约7.5万平方米，新增停车位约6.3万个，实现地铁站口停放区域全覆盖。“我们也在持续优化完善，如果发现还有车位缺口大的点位，会继续增设。”
常态劝导方面，各街道组织“红马甲”工作人员，每天早上7点到晚上7点，他们在各自负责的重点区域巡查，同时劝导电动自行车车主按划定的线规范停放车辆。
管理方面，在重点停车区域设置醒目“电动自行车停放提醒”标识，清晰告知相关法规要求与违停后果，引导市民主动遵守。同步推广新时代“门前三包”责任制与“一店一码”数字化管理模式，鼓励商户、市民参与监督，构建“定点劝导+快速规整+全域巡查”的联动管理格局，形成齐抓共管的良好氛围。
荔湾区城市管理和综合执法局呼吁广大市民，自觉遵守《广州市电动自行车管理规定》，将电动自行车有序停放在划定的临时停放区，做到车头同向、整齐排列，严禁在人行通道、盲道、消防通道等禁停区域停放，主动养成文明出行习惯。
采写：新快报记者谢源源 通讯员荔宣
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