事关北仑人出行！这几年，变化很大~ |出行|北仑|北仑区|宁波|港城|轨道交通

交通，是城市发展的先行官，亦是丈量民生幸福的刻度尺。

“十四五”期间，北仑区发改局联合相关部门将交通建设作为共富民生大事，以大手笔、大力度持续推动交通基础设施提档升级。道路修得更通、出行变得更顺，让老百姓的通勤路、上学路、回家路越走越舒心，以畅达交通托举百姓幸福生活，为共同富裕铺就坚实通途。

如今，一幅内外联通、立体高效、绿色智能的现代化综合交通画卷，正在东海之滨徐徐铺展。

泰山路与轨道交通站点相依，沿途景色宜人

路网纵横内畅外联

跨区通勤，是不少北仑市民的烦恼，如今，作为北仑首条直通市中心城区的快速路，环城南路东延一期快速路项目正加速推进，预计于2028年建成，届时从北仑出发即可“一脚油门”上高架，直达市中心。

环城南路施工效果图

围绕“十一横十三纵”的主干路网结构，北仑区持续推动东西向主动脉的贯通与延伸，助力城市骨架日益舒展。

坝头路西延从通途路直抵富春江路，云台山路串联起东泰巷与铁路北仑支线，恒山路东延则打通了珠江路至临港二路的最后一段——这些关键道路的建成通车，让主城区与甬江科创片区、东部片区之间的联系更加紧密。与此同时，云台山路东延、临港一路南延、港口路等一批重点项目正加速推进，路网“成环成网”的格局正从蓝图走向现实。

珠江路路口

如果说快速路和主干道是城市的“大动脉”，那么遍布城区的次干道和支路，就是连接千家万户的“毛细血管”。

淮河路（明州路—恒山路）华山路以北段提前通车，让小山安置小区的居民享受顺畅出行的便利。如今随着华山路以南段建成，整条路彻底贯通。

在淮河路南延的另一端，恒山路至泰山路段的工地已进入实质性建设阶段，未来将与北段无缝衔接，彻底打通凤凰城东片区的纵向“主动脉”。

坝头路西延项目

道路建设如火如荼，施工期间的出行保障如何兼顾？在坝头路西延项目建设过程中，施工方通过分段施工、优化综保区交通组织、增设停车位等方式，施工车辆错峰出行，重型施工安排在夜间进行，尽可能减少对周边企业、居民的影响。

这样的精细化举措早已成常态。

高效协同便捷出行

交通网络的完善，最终要落实到每一位出行者的切身感受中。

“现在再也不用每天提前半小时抢车位了，公交直达厂区大门的感觉真好！”在灵峰现代产业园，工投集团职员陈巍感慨道。

去年，随着园区项目陆续竣工投产，产业核心区与居住区之间的“最后一公里”出行难题日益凸显。同年4月，79-1路公交开通。这辆单向环线全程7公里的公交线路，接驳地铁1号线邬隘地铁站，串联起园区多家大型企业、宿舍区和生活设施，精准满足了产业工人的通勤需求。

定制73-7路

公共交通的精细化服务，同样温暖了学子和家长的出行路。2025年新学期伊始，北仑公交为学子们送上了一份特别的“开学大礼包”——定制73-3路（三山学校）、定制73-4路（梅山学校）、定制73-7路（泰河学校）和定制73-8路（博平学校）。至此，北仑区“最美上学路”校园定制线路总数增至9条，覆盖全区10所中小学。

在乡村，公交线路的延伸则打通了村民出行的“神经末梢”。“现在村里的路修好了，公交车也能开到村里面来了，对我们这些年纪大的人来说，真是太方便了。”郭巨街道东门村村民周大爷说。726路作为连接白峰与郭巨的重要线路，于2023年延伸到东门村内，改变了以往村民需步行1公里以上至老白洋线南门等站点乘车的现象。

宁波轨道交通6号线一期梅墟站

轨道交通也迎来了新进展，今年1月，宁波轨道交通6号线开通运营，为北仑区域交通格局注入了强劲动能。

目前，北仑已逐步构建起“东有1号线支撑主城发展、西有6号线激活科创动能、北有2号线衔接镇海片区”的轨道交通布局，多层次、一体化的公共交通体系正在加速成型。

智慧赋能精准治堵

城市交通的治理水平，往往在最繁忙的路口和最复杂的场景中得到检验。

下班晚高峰，北仑街头车流如织。吴女士驾车回家途中，不慎与一辆电动自行车发生轻微剐蹭。报警后不久，事故现场上空传来一阵轻微的嗡鸣声——一架警用无人机快速抵达，悬停、拍照、扫描。短短3分钟后，空中“交警”便完成了数据采集。整个处置过程高效顺畅，这便是北仑交警依托智慧科技赋能交通治理的生动缩影。

无人机拍摄取证

在北仑，无人机与三维数字模型的“黑科技”已成为北仑交警事故勘查的“好帮手”。无人机拍摄取证后，数据实时传输至后台，通过AI技术自动识别关键要素、精准测量分析，生成与真实场景一致的高精度三维模型，现场就能打印事故现场图和实景图。交管北仑大队情报指挥和科技管理中队指导员汪成表示，“AI不仅解放了警力，更让事故处理的效率提升了60%。”

北仑城区的主要路口，即将有自己的“智慧医生”——智慧交通问诊平台。该平台以路口为最小治理单元，通过构建“全息感知、智能诊断、仿真推演”的闭环体系，实现对交通运行状态的“透明化”洞察、“精准化”问诊与“科学化”施策，为全区智慧交通建设提供关键技术与决策支撑。

交警研究规划路线

该平台中搭载的智适应信号灯可以实现路口信号灯的智能调节，例如，若因红灯设置不合理引发拥堵，系统会自动检测并提出优化建议。自去年该系统试运行以来，曾经在高峰期时常拥堵的几个路口状况得到显著改善。

“道路优化不是阶段性的，而是持续性的，我们每天都要根据平台数据，去优化路口的车道配置、放行策略。”交管北仑大队民警郑晔表示，该平台将持续完善，智适应信号灯将从47个扩大至102个，同步提升路口间的联动协调，实现路网整体高效运转，保障道路畅通。

破立并举港城共生

北仑作为世界大港宁波舟山港的核心港区所在地，这里聚集了超200家堆场仓储、超3700家货运企业和3万余名货车司机。港口的快速发展，为北仑经济注入了强劲动力，但也带来了“集卡围城”“堆场扰民”等“成长的烦恼”。

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宁波舟山港穿山港区

家住进港路附近的王女士回忆道：“这几年这里变化很大，噪音少了，生活舒服多了，心里也更敞亮了。”

王女士的“敞亮”，源自一场始于2022年的变革。北仑以“两场一仓一中心”整治提升行动为抓手，科学规划协调港口、产业、城市三者之间的关系，建成横浦、峙南、北坝、梅山综保区4个临时停车场及华峙一期项目，新增集卡停车位近6000个；同时推进建设灰库、算山、峙南等6个综合性物流基地建设，从根源上破解“车无停处”的难题。

空间重构的同时，服务的温度也在提升。针对集卡司机流动性大、工作强度大、社会关爱不足的特点，北仑打出一套服务保障“组合拳”：在货运枢纽建成投用5个工业社区，布局“甬爱E家”、司机之家等服务驿站122个。