3月31日晚，武汉多辆百度旗下自动驾驶出租车“萝卜快跑”在行驶途中突然“停摆”，引发交通拥堵，多名乘客被困车内。武汉交警通报称，初步判断为系统故障所致，无人员受伤。
“刚起步就有点卡，拐了个弯就直接不动了，屏幕显示‘驾驶系统异常’……”3月31日晚上9点左右，武汉市民张女士乘坐“萝卜快跑”出行时，遭遇了惊魂一刻。
她不是一个人。当晚，武汉多地网友在社交平台发帖称，多辆“萝卜快跑”自动驾驶出租车突然停在道路中间，有的甚至停在快速路和高架桥上，导致后方车辆紧急避让，引发交通拥堵。
交警通报：初步判断系统故障
3月31日20时57分起，武汉122报警中心陆续接到群众报警，称多辆“萝卜快跑”车辆停在路中间无法移动。
武汉市公安局交通管理局随即发布警情通报：公安交管、交通运输部门按照预案迅速调集力量赶到现场，会同萝卜快跑公司工作人员开展处置。经查，初步判断为系统故障所致。目前，乘客已安全下车，无人员受伤，事故原因正在进一步调查中。
这是百度旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”近年来规模最大的一次运行故障。
被困乘客：等了10分钟，客服电话打不通
一位遭遇故障的武汉居民向红星新闻记者讲述了事发经过。当晚21点左右，他上车后“刚起步就有点卡，但行驶路线是对的，拐了个弯就直接不动了”。车内屏幕显示：“请留在车内系好安全带，驾驶系统异常，工作人员预计5分钟赶来。”然而等了10分钟，依然没有反应。
该乘客表示，车辆停止后，他尝试点击屏幕上客服图标打电话，但未接通。随后按下车顶的SOS按钮，大约十几秒后有客服接通，称是“网络故障”，工作人员正在赶来，并为他退了车费。好在开门按钮正常，他自行下车离开。
市民张女士的经历则更加惊险。31日晚约9点20分，她和家人搭乘“萝卜快跑”行驶在高架上，车辆突然在路中间停下，引发后方车辆紧急躲避。她多次拨打平台救援电话，始终无人接听。由于周边车流密集，她和家人不敢贸然下车，最终拨打报警电话，在交警协助下才离开高架桥。
还有市民发帖称，事发地点在绕城三环线，自己在车里被困了一个多小时才获解救。
交警现场处置：上百辆车同时“掉线”
一位现场处置的交警向媒体透露了故障的严重程度：“所在辖区的上百辆‘萝卜快跑’全部掉线了，很多人被困在三环线和高架桥上，没办法离开。”交警部门不断赶往不同故障点进行安全处置，将乘客接送到安全区域。
“它里面有个紧急按钮，按一下就会开门的，但是很多乘客不敢下车，因为旁边车子太多了，只能坐在车上向我们求救。”该交警说。
另一位武汉交警在接受采访时表示：“萝卜快跑系统出故障了，是他们公司的问题，有百八十台。乘客按个按钮，车门可以开，但是人在环线上下不来。我们今天救了很多人。”
有网友在社交平台描述当时场景：“以前看电影里网络被黑所有物联网汽车同一时间瘫痪，没想到现实真复刻了，九点那一刻路上所有的萝卜同时踩下急刹，好吓人。”
公司回应：排查故障中，客服曾称“网络故障”
故障发生后，记者多次致电萝卜快跑客服热线，工作人员表示已记录问题，会有专人回电。截至发稿时，记者未收到回复。31日晚，萝卜快跑工作人员表示，仍在排查故障原因。
不过，有被困乘客称，接通SOS按钮后客服表示是“网络故障”。
武汉12345政务热线工作人员确认，平台确实收到关于萝卜快跑停放问题的反映，但当时对此没有回复，也无法接受采访。
业内分析：或触发安全自检机制
有业内人士分析，此次“萝卜快跑”车辆大面积停滞，很可能是遇到突发情况后触发了安全自检机制，这是系统保障安全的主动策略。类似情况在国际自动驾驶行业并不罕见——2025年12月，谷歌Waymo无人车在美国旧金山因停电致交通信号灯失效，也曾触发“最小风险策略”原地停滞，这一策略是当地对L4级无人驾驶车辆的强制性安全要求。
公开资料显示，萝卜快跑是百度旗下自动驾驶出行服务平台。截至2025年10月，其全球自动驾驶测试与运营总里程已突破2.4亿公里，其中全无人里程超过1.4亿公里，服务覆盖全球22座城市，累计完成出行订单超1700万单。
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