来源：四川日报
4月1日凌晨，武汉警方发布通报称，3月31日20时57分起，122报警中心陆续接到群众报警，称多辆“萝卜快跑”车辆停在路中间不能移动。公安交管、交通运输部门按照预案迅速调集力量赶到现场，会同萝卜快跑公司工作人员开展处置。经查，初步判断为系统故障所致。目前，乘客已安全下车，无人员受伤。事故原因正在进一步调查中。
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3月31日晚，武汉“萝卜快跑”大面积出现突发故障，行驶途中的车辆突然停摆，导致多名乘客被困车中。
市民张女士告诉记者，大概晚上九点二十分，她和家人搭乘“萝卜快跑”外出，车辆行驶在高架上突然在路中间停下，引发后方车辆紧急躲避。
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张女士称，她按下了车的救援电话，但一直无人接听。因为周边车流较大，她和家人没敢贸然下车，最终拨打报警电话，在交警协助下离开高架桥。
记者注意到，不少当地网友发布视频，显示沿途连续有多辆“萝卜快跑”故障停车，并引发追尾事故。
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还有市民发帖称，因为事发地点在绕城三环线，在车里被困了一个多小时才获解救。
一名现场处置的交警介绍，所在辖区的上百辆“萝卜快跑”全部掉线了，很多人被困在三环线和高架桥上，没办法离开，交警部门正在不断前往不同故障点进行安全处置，把乘客接送到安全区。
“它里面有个紧急按钮，按一下就会开门的，但是很多乘客不敢下车，因为旁边车子太多了，只能坐在车上向我们求救。”
31日夜，“萝卜快跑”工作人员表示，目前仍在排查故障原因。
据澎湃新闻，业内人士分析，此次“萝卜快跑”车辆停滞，很可能是遇到突发情况，触发了安全自检机制，这是系统保障安全的主动策略。类似情况在国际自动驾驶行业并不罕见。2025年12月，谷歌Waymo无人车在美国旧金山因停电致交通信号灯失效，触发了“最小风险策略”原地停滞。这一策略是当地对L4级无人驾驶车辆的强制性安全要求。
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