来源：市场资讯
（来源：北京云星宇）
作为连接北京城区与南部区域的重要交通枢纽，京开高速西红门南桥进京入口日均车流量大，传统入口领卡、栏杆管控模式易出现高峰时段排队拥堵、通行效率偏低等问题，既影响市民出行体验，也增加了一线运营管理压力。为破解这一痛点，云星宇公司智慧生态链事业部落实集团运营数字化转型部署，聚焦“无停留、无接触、高效率”核心目标，经过前期调研、技术适配、反复测试，成功实现入口通行模式的全新升级。
此次南桥收费站自由流收费模式升级，遵循“循序渐进、体验优先”原则分三阶段推进，核心围绕市民出行体验持续优化：
“有杆有券”阶段
基础的“有杆有券”阶段，率先实现车牌自动识别、车道自动放行，让车主告别人工领卡、交卡的繁琐；
“有杆无券”阶段
此次升级的“有杆无券”进阶阶段，普通车辆通行全程无需领取纸质通行券，通行流程进一步简化，大幅减少车道停留时间，提升整体通行效率；
“无杆无券”阶段
即将迈向“无杆无券”的自由流终极目标，实现全车辆无感通行，让高速收费更智能、出行更顺畅。
目前，南桥路段“有杆无券”模式已开启试运营，每日运行12小时并将逐步扩展至24小时全天候服务。针对临牌车、摩托车等特殊车辆，仍保留发券模式，在保障收费合规的同时，最大程度兼顾各类车辆的通行效率，避免因模式升级影响特殊车辆正常出行。
为让“有杆无券”的自由流收费模式平稳落地，让市民享受更稳定的通行体验，智慧生态链事业部从技术层面全方位优化保障：打造高效反查体系，通过车牌模糊匹配技术提升识别成功率，快速解决通行中的各类问题；优化数据库费率表，缓解系统运行压力，保障收费环节稳定顺畅；针对车道线圈占用、车辆反查慢、货车ETC交易异常等影响出行体验的问题，制定专项优化方案并即将落地，同时测试硬件抗干扰模块，解决车辆密集时段的识别问题，让每一次通行都更顺畅、无卡顿。
下一步，智慧生态链事业部将持续攻克技术难点，加快推进临牌车、摩托车特征化自动识别技术研发，未来实现全部车辆无券通行，稳步向“无杆无券”无感通行的自由流目标迈进，以更智能的收费模式、更优质的出行服务，适配交通部“手机+收费”新模式全面推行，让市民的高速出行体验持续升级。
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