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停车收费这门生意，正在被越来越多的城市主动放弃。

江西九江柴桑区最近宣布，全年免费开放2495个公共车位，包括路边划线位和45家机关单位的内部停车场。消息一出，评论区里"求全国推广"的呼声刷屏。

把时间线拉长看，这并非孤例。截至2026年4月，全国已有30多个市县取消了公共区域停车收费。湖南汉寿县1.2万个车位全免，宁夏隆德县从2022年起就连行政事业单位的停车位也对外开放。

免费听起来美好，但老司机们都知道，停车问题的核心从来不是"收不收费"，而是"有没有位"。柴桑区显然也清楚这点，同步开通了投诉举报电话，对"僵尸车"拖移处理，还拉上了媒体曝光——免费不是放任，只是换了一种管理方式。

有趣的是，当政府开始"做减法"，一些依赖停车收费的小程序、App却迎来了监管风暴。近期多款停车应用因违规收集个人信息被集体通报，用户数据这门生意，比停车费本身更经不起审视。

一位汉寿县车主的反馈很典型：以前缴费时总怀疑计费不准，现在免费了，反而更自觉掐着时间挪车，"占了便宜不好意思赖着"。