谷雨前后，种瓜点豆。随着春管春播生产陆续展开，化肥、农药等春耕物资成了铁路货运的“大客户”。中国铁路上海局集团有限公司杭州北车辆段阜阳下行运用车间的车辆“大夫”们坚持不误农时不负春，昼夜不停地为春耕物资运输车辆精检细修，为春耕物资运输安全“保驾护航”。
“4组请接10道，12005次列车编组52辆开过来了……”4月10日6时许，已经鏖战了一夜的大学生检车员郭祥宇，接到列检值班员下达的检车任务后，立即带上检车工具，快步向检车现场走去。班组长闫光辉紧跟其后，边走边叮嘱道：“这趟车上装运的都是化肥和农药，一定要加强车体和走行部的检查，还要控制好技术检查作业时间。”
列车停稳后，郭祥宇迅速将安全准备工作做好，打开手电筒，操起检车锤，开始给车辆仔细“把脉号诊”。
阜阳地处皖西北平原，是安徽省人口第一的农业大市，毗邻河南和山东等“粮仓”重地，周边有10余家化肥、农机和农药生产厂。每到春耕秋种，有许多种子、农耕机具就从外地接踵而来，也有大量化肥、农药从阜阳坐着火车俏“嫁”他乡。
阜阳下行运用车间采取多种措施，全力确保农耕物资运输安全，服务“三农”，助力乡村振兴。他们优先安排检修农耕物资运输车辆，要求班组长全过程把控列车检查质量。同时加大车辆故障奖励力度，对职工发现的车辆重点故障，每件给予100-2000元不等的奖励。此外，他们还成立了13个车辆故障应急处置小组，对运输农耕物资的“患病”车辆进行快速“手术”，助力春耕物资跑得快、走得稳。
“班组长，我区间第12辆车的减震弹簧折断一组，需要更换处理。” 郭祥宇发现1件车辆故障，立即联系班组长。
闫光辉带上工具和材料，与班组安全质量员李明振一起动手，迅速更换折断的弹簧后，立即使用对讲机喊道：“祥宇，故障已处置完毕，回位后请及时撤除安全防护信号。”经过郭祥宇和工友们半个多小时的精心“体检”和紧急“手术”，列车在6时43分又开始撒着欢儿地向前方奔去。
据了解，自3月份以来，阜阳下行运用车间的车辆“大夫”们已为运输春耕物资的车辆体检8300多辆，消除运行质量隐患200余件，为春耕生产提供了运输保障。
（来源：中国网 作者：刘子君）
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