就在前两天，小易在乐东县政府网站上挖到了一份新鲜出炉的规划文件。
这份名为《乐东黎族自治县龙沐湾核心区控制性详细规划修编》的批前公示，正式揭开了乐东龙沐湾核心区未来十年的面纱。
规划范围约160.42公顷，换算下来，差不多就是2400亩。
也就是说，在大三亚旅游圈的西翼，一个以“滨海度假、旅游服务”为核心功能的板块，即将进入实质性开发建设阶段。
这不仅仅是多了一个度假区那么简单。
它更像是一个信号：当东线趋于饱和，海南顶级滨海度假的叙事，正在坚定地向西延伸。
这份规划的编制背景很明确：为了“更好地指导龙沐湾核心区的发展，合理保护、开发和利用资源”。
简单说，就是这块地不能再“野蛮生长”了，必须有一张清晰的蓝图。
如果我们把时间线拉长，会发现龙沐湾的“野心”早已埋下伏笔。
早在2009年，乐东开发龙沐湾就被视为“开始融入大三亚旅游圈的标志之一”。当时的规划描绘了一个“山海一体”的国际旅游度假区愿景。
然而，任何宏大蓝图的落地，都需要与时代节奏同频。
在海南自贸港建设全面推进、全岛封关运作后的今天，对国土空间的精细化、集约化利用提出了更高要求。
此次修编，正是基于最新的《乐东黎族自治县国土空间总体规划（2021-2035年）》，可以看作是在省级“多规合一”大框架下的一次关键落子。
根据公示，龙沐湾核心区的发展定位非常清晰：
一个以滨海度假、旅游服务为主要功能的旅游度假区——乐东实施山海互动战略的滨海核心板块。
“山海互动”这四个字，是理解龙沐湾价值的关键。
乐东拥有得天独厚的资源：一面是绵延84.3公里的黄金海岸线，另一面是神秘的热带雨林尖峰岭。
龙沐湾的核心区，就是要成为连接“海”与“山”的那个枢纽前台。
它不再仅仅是一个看海的地方，而是成为游客探索乐东乃至海南西部山海秘境的综合服务基地和度假大本营。
这里能容纳多少人？土地怎么用？
规划给出了具体数字，让我们能感知未来的规模：
人口规模：这里未来可容纳约1.99万人居住，同时酒店每天能接待过夜游客约3400人。
用地规模：在总共160.42公顷的土地上，居住用地占46.90公顷，而商业服务业用地和商业住宅混合用地合计达到了98.79公顷，占比超过六成。
交通，是决定一个度假区是否“好用”的关键。这份规划在交通上花了大心思：
对外“快联”：规划区将依托高铁尖峰站融入全省高铁网，通过龙沐湾大道衔接高速公路，并依托环岛旅游公路串联乐东的龙沐湾、龙腾湾、龙栖湾这“滨海三湾”。未来从三亚或海口过来会更便捷，在乐东沿海自驾游玩也会更顺畅。
对内“畅通”：内部路网规划为“两横两纵”的干路格局，主干道宽度设计在31-32米，确保车流畅通。
配套“前瞻”：特别值得注意的是，规划在东北侧将新建一座交通场站，并配建综合能源补给站。在新能源汽车普及的当下，提前布局能源补给设施，显得尤为必要和前瞻。
以下为《乐东黎族自治县龙沐湾核心区控制性详细规划修编》批前公示的核心内容照录：
一、编制背景
为更好地指导龙沐湾核心区的发展，合理保护、开发和利用资源，特编制《乐东黎族自治县龙沐湾核心区控制性详细规划修编》（以下简称“本规划”）。
二、规划范围
以《乐东黎族自治县国土空间总体规划（2021-2035年）》中划定的规划区城镇开发边界为基础，结合基础设施布局需求划定，面积为160.42公顷。
三、发展定位
以滨海度假、旅游服务为主要功能的旅游度假区——乐东实施山海互动战略的滨海核心板块。
四、规划规模
人口规模：规划区可容纳居住人口约1.99万人，酒店可接待过夜游客约3400人/日。用地规模：本规划区的总用地面积160.42公顷，其中居住用地46.90公顷，商业服务业用地70.41公顷，商业城镇住宅混合用地28.38公顷，公用设施营业网点对外交通场站混合用地1.82公顷，交通运输用地7.35公顷，公用设施用地1.24公顷，绿地与开敞空间用地4.32公顷。
五、交通系统规划
1、区域交通衔接规划规划区依托高铁尖峰站融入全省高速铁路网络快速联系各市县。通过龙沐湾大道衔接龙沐湾互通，快速融入全省高速公路网。依托环岛旅游公路高效串联乐东滨海三湾，构建区域一体化综合交通体系。2、内部交通规划路网结构：规划区干路形成“两横两纵”的格局。规划区内道路红线宽度原则上主干路宽31—32m，支路宽20—22m。3、交通设施规划位于规划区东北侧、紧邻滨海大道，新建1座交通场站，并配建综合能源补给站。
六、相关附图
（一）区位分析图
（二）用地规划图
（三）道路交通规划图
（四）开发强度控制规划图
（五）建筑高度控制规划图
（六）建设密度控制规划图
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