中国网4月10日讯（记者 张艳玲）记者从北京市交通委员会获悉，根据近日印发的《2026年机动车停车治理专项行动计划》，北京今年将聚焦缓解居住停车矛盾、规范车辆停放、推动停车行业数智化升级，多措并举优化城市交通空间秩序。

根据计划，北京今年将挖潜新增3万个机动车停车位，并在居住区周边120条道路规范施划电子收费停车位；同步新增10条“不停车胡同”，年底前累计实现80条胡同禁停机动车，优先保障行人与非机动车通行空间。

新增3万车位，疏解居住停车压力

围绕群众反映突出的居住停车难题，北京将通过盘活居住区及周边闲置用地、桥下空间、人防工程等资源新建停车设施，同时推动公共建筑、国有企业及机关事业单位停车场扩大错时共享，计划年内建成新增停车位2万个、共享停车位1万个。

今年一季度，北京已建成大新开9号、文章胡同东口等立体停车楼，新增机动车停车位超1.5万个。同时，按照“能划尽划”原则，年内将新增120条道路停车电子收费路段，并面向社区居民推行道路停车居住认证，进一步疏解老旧小区周边停车压力。

80条胡同禁停，还路于民优化老城风貌

为整治交通秩序、提升老城环境品质，北京持续推进背街小巷停车治理。在既有工作基础上，今年将新增10条“不停车胡同”，到年底实现累计80条胡同机动车禁停，把有限的胡同通行空间优先还给行人与非机动车，改善历史街区环境与安全秩序。

智慧停车方面，北京已依托地图平台向公众开放停车资源静态信息，今年将进一步推送大中型备案停车场空余泊位动态数据，推广车位级导航、自动泊车等应用，稳步推进自动驾驶场端配套设施建设，提升城市停车管理精细化、智能化水平。

疏堵结合，让老城街区真正“静”下来

北京市西城区法源寺历史文化街区是北京历史悠久的老城街区，包含烂缦胡同等11条街巷，曾因停车缺口近200个，车辆挤占通道、环境杂乱、安全隐患突出。

当地坚持“疏堵结合”，用三年时间分步推进“不停车胡同”治理。目前，街区内已有9条胡同实现机动车禁停，剩余2条正加快完善执法设备与交通标识，预计今年二季度实现全域“不停车”，在保护老城风貌的同时切实改善居民出行与生活环境，打造老城保护与停车治理协同示范样板。

编审：蔡晓娟