关于荆州长江大桥啥时候取消收费的问题，我们更荆州已经关注过多次。
荆州长江公路大桥属国家高速公路网的一段，纳入全国联网统一收费，收费期限是省政府《关于全省公路收费站点核定情况的通知》（鄂政办发[2004]147号）文件批复的，收费截止日期为2032年10月。
荆州市路桥投资开发有限公司（以下简称荆州路桥）发布在荆州日报社上的文章提到了一个词语：逐步取消收费。
荆州长江大桥逐步取消收费是政策趋势
根据荆州路桥发布的文章：2 027年二广高速改线及李埠公铁长江大桥通车后，占车流30%但贡献70%通行费的货车可能将全面分流，每年近3亿元的现金流面临断崖式下跌。
同时，荆州长江大桥逐步取消收费的政策趋势，也要求企业从“收费者”转变为“服务者”。
荆州长江大桥 会提前开始免费吗？
上文虽然只有两段话，其实透露出的信息还是蛮多的。
第一就是荆州长江大桥的过路费是荆州路桥的核心业务，交费的主力军是过往的货车，文章把荆州绕城段和李埠长江公铁大桥的分流定位为 核心业务模式的可持续性危机（生存关）。
第二就是荆州长江大桥逐步取消收费，这也意味着之前很多网友期待的，或许早于2032年10月开始尝试免费，或许能够成真。
第三，荆州路桥公司表示将从 “收费者”转变为“服务者”，也就是推动公司从单一收费运营向“智慧交通综合服务体”转型。
荆州路桥在文章中也强调： 国企的公益属性决定转型必须回应群众对安全、便捷、高效出行的期盼。荆州路桥在追求经营效益的同时，坚持让转型发展成果惠及更多市民。
荆州路桥 该如何转型？
如果核心收入断崖式减少或者未来推行免费，那么荆州路桥会如何转型发展呢？小编在这篇文章里面也看到了一些新惊喜。
比如荆州路桥表示 项目是转型的生命线， 要谋划过江通道新项目，主动参与“ 一隧十四桥 ”规划论证及运营管理，还有全力争取沙市至公安高速公路南延线项目。
想要转型，最重要的就是要 突破单一收费依赖，除了争取新项目的运营权，荆州路桥也表示将探索“交通+能源”（光储充一体化）、“交通+物流”“交通+文旅”等融合业态，同时还会对外承接公路养护、智能检测等业务。
另外还有一个好久没有听到的词语，江南新区，在这篇文章中，表示将 优化路网服务功能，助力江南新区开发与中心城区跨江联动。
当然，对于荆州路桥来说， “两路一桥”作为中心城区唯一收费过江通道具有不可替代性，也是他们转型发展的底气。
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