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2025年9月28日随着领导宣布开通，从沈阳进入东北又多了一条高铁线路，就是沈白高铁。这是国家“八纵八横”高铁网的重要连接线，从筹备规划到最后宣布通车，用了5年零10个月。当时全国关注，从北京朝阳出发到长白山风景区仅需4小时，沈阳到长白山风景区仅需2小时。
沈白高铁的开通填补了抚顺没有高铁站的空白，更使得全辽宁各市都有了自己的高铁站。开通之初，尤其抚顺站乘客特别多，而随着高铁热的降温，沈白高铁从新旅游线路变成日常通勤线路，仅过了一个月铁路部门售票就开始打折销售，最低打过二折，平时一般打4到6折。那段时间从抚顺到沈阳仅需12元，很多人讨论沈白高铁是否定价太高。
随着冰雪季的到来，到长白山旅游的游客增多，加上过节春运等等原因，沈白高铁的乘客又恢复了往日的繁荣，车次也多了起来！但是冬季已经过去，在4月8日铁路有关部门将调整车次，调图前沈白高铁有14趟之多，调图后剩10趟左右，G8161、G8159、G8156、G8158等沈阳到长白山往返车次将停运，还有几条关联线路也将停运：
北京朝阳 ↔ 长白山：G3551/3552
通化 ↔ 长春：C1351/1354、C1352/1353、C1355/1358
优化整体运力，是为了给其他线路增加车次，也是将沈白高铁变成适合日常上班的车次，涵盖更全，让乘客可以随时说走就走。从高峰旅游到回归正常。
铁路部门这一举措也能代表长白山游客的多少，不过今天长白山景区发布公告：从2026年3月31日开始到4月30日止，长白山风景区将对全体海内外游客减免门票，但是不包括缆车、大巴等等二次消费的费用，在这时间段包括节假日，也就是清明节，星期六日全免票。
不知道长白山风景区减免门票政策能不能带动沈白高铁的客流量，会不会让铁路部门在把车次增加回来？沈白高铁确实就是景区线路，也必定有高峰和低谷期，因为沿途大部分是小城市，运载量一定比不上传统长春的客流量，但是沈白高铁存在可以缓解京哈高铁的繁忙，进东北的高铁有两条也可以带动周边发展。
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