在新国标标准实施后，电动车市场上出现了一种新车型“零公里二手车”，这是什么电动车呢？说白了它仍然属于旧国标车，近日，央视报道并狠批了零公里二手车，专家认为，使用这种车型存在风险，不建议车主购买。不过清华大学李稻葵教授呼吁：解禁电摩，让老百姓有更多选择。
央视狠批“零公里二手车”
零公里二手电动车的出现，是由于从2025年12月1日起，旧国标电动车不能够上市销售，有些商家把库存的电动车，在禁塑令生效之前，先给车辆上了牌，要么在自己名下，要么在家人或朋友名下。
现在新规落地了，旧国标电动车不能够销售，不过有牌照的二手电动车是可以销售的，很多厂家开始销售这种车型，毕竟这是自己的库存，放在那里不仅占地方，而且还占资金。
之所以成为零公里二手车，是因为车辆属于实打实的新车，里程表仍然是0，只不过车辆已经上了牌照，购买这种车型需要办理过户手续，自然当做二手车来卖。
这事被央视曝光，而且有专家出来说：零公里二手车不建议购买，车辆没有质保，而且有安全风险，建议选择新国标电动车。
当然了，央视报道以后，北京、广东等地那边查的挺严，不少车被查扣了，明知有风险还是要销售和购买这种车辆，为什么会这样呢？网友的一句话，真是扎心：要不是新国标电动车跑不快，谁愿意冒这个险。
新国标车更安全，但是速度确实慢
新国标电动车已经全面上市，咱们得承认新国标标准的初衷绝对是好的，而且限制最高时速，也是为了车主们的出行安全，同时，新国标电动车在防火阻燃、防篡改、智能监测等方面，都有了很大的提升，使用这种车型确实变得更安全。
不过我们要说的是，限速以后的新国标电动车，平时用这种车型买菜、接娃，这样的速度确实够用，但是对于需要高效率的车主，这样的速度就显得有些慢了。
比如外卖小哥，他们每天穿梭在大街小巷，要想有更多的收入，那就要多送订单，如果想要多送订单，自然是要快速的完成订单，这就要求电动车速度更快。
但是现在很多城市由于禁摩令的原因，只允许使用新国标电动车，这个时候25码的速度就显得有些慢了，不仅送的订单数量减少，而且可能会超时，这样外卖小哥就会收到投诉，甚至会被扣分罚款。
一边要求使用新国标电动车，不能使用电动摩托车，一边又要求提高速度，对于外卖小哥确实是进退两难。这时候很多车主就会选择对车辆进行解码提速，而那些旧国标电动车更容易解码，很多外卖小哥更喜欢零公里二手电动车。
专家：解除禁摩令，让老百姓有更多选择
一边是新国标的要求，严格限制最高时速，一边要工作，要有更高的收入，新国标电动车无法满足这样的要求，因此清华大学李稻葵教授给出了建议：25km/h的限速，确实满足不了外卖配送和长距离通勤的需求。他建议，与其一刀切地“禁”，不如有条件地“放”。
比如放开对电动轻便摩托车的限制，如果想要高效率出行，让外卖小哥上牌照，考驾照，买保险，可以正大光明的骑行，有了牌照与驾照的约束，而且还有保险的兜底，总比使用改装过的电动车更安全。
如果解禁了摩托车，相信车主们不会再去解除速度限制，不会再对电动车进行改装，以后可以根据自己的不同需求，选择相应的电动车出行。
- 不想考驾照，只需要日常代步的车主，直接选择新国标电动车即可；
- 想要更高效率，那就去考驾照，购买符合国家标准的电动摩托车；
以后车主自己有了选择权，他们就不会再去购买零公里二手车了，谁不想买一辆质量更好，品质更优的电动车骑行，那样不仅安全，而且更实用。
总结
“零公里二手电动车”之所以热卖，主要还是禁摩令的原因造成的，毕竟现在的新国标电动车速度太慢，只适合用于日常代步，那些高效率出行的车主的确无法完成相应的工作，不得已会选择零公里二手电动车，如果取消了禁摩令， 车主们根据自己的需求选择对应的车型，谁还会去购买0公里二手电动车，谁还会对电动车进行改装呢？
热门跟贴