骑友“抄近路”摔倒身亡，与农民集资修建的路有关系吗？|交通事故|赔偿|邓军|骑友|骑行

击蓝字关注我们

谭浩俊

文章首发于“谭浩俊”，欢迎大家在朋友圈和微信群转发。公众号及其他平台转载请在后台留言

又一起明显不合理的事故索赔事件。

“这个回答，我很不满意。”4月5日，成都崇州人邓莲来到父亲邓军的坟墓前，为去世不到一个月的老人扫墓。

据川观新闻4月10日报道，今年3月12日上午，73岁的邓军在成都龙泉驿区山泉镇花果村骑行时，不慎摔倒身亡。此后，围绕事发路段管理责任谁来承担、要不要赔偿等问题，邓莲与山泉镇政府、花果村村委会之间至今无法达成共识。

从媒体报道的情况来看，这起事件，主要有这样几个细节值得关注。

——当事人是在“抄近路”时摔倒身亡的。按照乡村旅游的路线，邓军一行不应当走这条路。不走这条路，自然就不会发生这样的事故。假设没有“抄近路”，事故就不会发生；

——当事人是在转弯处摔倒的。骑马也像开车，正常情况下，来到转弯处，应当速度放慢，从事故后果来看，当事人并没有放慢速度，导致事故发生；

——当事人是在撞倒迎面而来的农民后摔倒的。如果不是骑速太快，是不大可能撞到对面的行人。与开车一样，骑马也应当“礼”让行人，这是最基本的道理。那么，当事人有没有“礼”让呢？是不是快速骑行呢；

——所骑道路是农民集资修建的生产道路。发事人家属认为，花果村没有在道路上设置陡坡急转弯等提醒标牌，应当承担责任。显然，这有点吹毛求疵，当地农民集资修路，是为生产，而非旅游，他们只要自己知道怎么走就行了，是否设置提醒装置不是他们的本分。更何况，他们也已经设置了部分提醒装置，只是标识偏小了一点；

——骑友们难道不应当知道下坡应当慢骑。既然是骑友，说明不是首次骑马旅游了，应当知道如何骑行，也应当知道要在旅游线路上骑行，更应当知道下坡时要慢骑。那么，为什么会出现在下坡、转弯路段快速骑行现象呢；

——超过70岁能够骑行旅游吗？像骑行这样的行为，是有一些规矩和规则的。而当事人已经超过70岁，在没有家人陪同的情况下骑行旅游，是否符合规定呢？如果有关方面有规定，就不应当提出所谓的赔偿申请。

正是因为如此，对这起骑友“抄近路”摔亡事故，与所在的花果村没有什么关系。如果因为骑友自己的行为导致事故发生，也要所在村承担赔偿责任，那今后还有谁敢修路建桥啊，可能连企业也不敢做好事、做公益了。

事实也是，在交通事故的处理方面，确实存在一些极不合理的现象。譬如开车与行人、骑行者发生碰撞，一定是不管行人和骑行者如何违章，开车人都有责任。即便没有责任，也要无责赔偿，这就是典型的鼓励违章违法。为什么中国的交通事故难以得到有效控制，就因为在交通事故的处理方面没有严格依法办事，没有鼓励行人和骑行者遵守交通规则的外在压力，形成了谁违章、谁有理的错误格局。

就像此起事故一样，明明是骑友自己的责任，其家人仍想无理取闹，寄希望于通过无理取闹获得经济赔偿。作为当地交管部门和警察，应当毫不犹豫地对死者家属做出责任自负的决定，而不是犹豫不决，让死者家属心存希望。

法律是规范人的行为的，不是用于讨价还价的，更不是让无理取闹者从中牟取利益的。如果这样的事故都要当地村镇赔偿，那今后啥事都能闹出动静、闹到好处。那法律在人们心目中的形象，也会大打折扣，会让人觉得，法律在无理取闹者面前是没有尊严的。

生命至上，这是毫无疑问的。但是，生命至上不只是要求别人尊重生命，自己也要尊重生命。如果自己不爱惜生命，不重视自我保护，而在具体行动中，任性随意，那发生事故后，就应当自我承担责任，而别想把责任推给别人。因此，在具体案件的处理中，绝不能存在死亡为大的想法，不能只看结果，更要看过程，要一切以事实为根据，以法律为准绳。

今日头条 | 搜狐 | 一点资讯 |

新浪头条 | 大鱼号 | 雪球 |

百家号 | 东方财富 | 智云平台 |

京东金融 | 小红书