荆门晚报记者 郭玉红 通讯员 董玉 何志华/文 张兆宇/图
从汉江之畔到江汉平原，从项目现场到收费站口，记者近日走访荆门境内多条在建高速公路及新投用的收费站，钢筋加工厂的机器轰鸣、疏港铁路特大桥上的桥面铺装、汉江特大桥的焊花飞舞、收费站里川流不息的车辆，共同勾勒出这座正加快建设产业转型升级示范区的城市，在交通基础设施建设上“大干快上”的火热图景。
荆沙高速：双向六车道“动脉”加速生长
当日上午，记者首先来到荆门经潜江至监利高速公路荆门至沙洋段(以下简称“荆沙高速”)项目现场。钢筋加工厂内机器轰鸣，工人们正加紧加工工程所需的钢筋。
荆门交投荆沙高速公路有限公司总经理陈伟介绍，这条全长41.9公里的高速公路，按双向六车道、设计时速120公里标准建设，总投资约55.3亿元，全线设互通立交5座、桥梁23座。
“目前，施工单位已完成先行段钢筋加工厂和拌合站建设，质量和安全保证体系已建立，团林互通土建施工正在进行。”陈伟说，预计今年5月全面开工。
根据计划，2026年项目将完成投资16亿元，实现路基完成20%、桥梁桩基完成50%等目标。2028年，荆沙高速建成通车。“我们实行‘挂图作战、压茬推进’，确保各项进度指标有序达成。”
作为荆门市“四纵四横三射”高速路网的重点项目，荆沙高速建成后，沙洋至荆门车程将由70分钟缩至35分钟，荆门至武汉也将形成第二条高速通道，通行时间预计压缩至2小时以内。未来，该项目将与荆潜监高速公路沙洋至监利段、监利至华容高速共同构建鄂湘省际快速通道，促进两湖平原交流，强化宜荆荆与长株潭都市圈的跨区域合作。
疏港铁路特大桥：冲刺5月完成桥面施工
随后，记者来到武汉至重庆高速公路天门荆门界至二广高速段(以下简称武荆宜高速荆门段)疏港铁路特大桥施工现场。工人们正进行护栏浇筑和桥面铺装作业，现场繁忙而有序。
中国葛洲坝集团三峡建设工程有限公司武荆宜高速二标段项目副总经理肖巍巍介绍，目前护栏安装完成48%，桥面铺装完成26%。“疏港铁路特大桥预计5月可全部完工。武荆宜高速二标段预计9月完成全部施工。”
据介绍，疏港铁路特大桥全长1258米，上跨沙洋疏港铁路和342省道。其中主桥为(56+100+56)米变截面连续箱梁，采用挂篮悬臂浇筑法施工。去年10月，主桥连续梁全部浇筑完成。
汉江特大桥：进入合龙倒计时
当日下午，记者来到武荆宜高速荆门段汉江特大桥施工现场。只见主塔高耸矗立，雄踞汉江之上，工人们正紧张进行钢主梁安装焊接作业，机械轰鸣、焊花飞舞。工程部大屏上，“距汉江特大桥合龙时间(2026年11月30日)还有242天”的红色大字格外醒目。
中交一公局武荆宜高速一标段项目副经理、党总支副书记邱明介绍，汉江特大桥是武荆宜高速全线控制性工程，全长660米，主跨为2×330米，是国内最大跨径无辅助墩组合梁独塔斜拉桥。索塔为钻石型结构，塔高187.7米。
“上部结构钢混组合梁共分57个节段施工，斜拉索共108根，目前进度已完成34%。”邱明表示，大桥预计今年11月30日合龙。
七里湖收费站：无人值守+智慧云舱，10分钟上高速
随后，记者来到武重高速(武汉至重庆)荆门段七里湖收费站，过往车辆络绎不绝。
“每天约600辆车通行，客车偏多，节假日更多。”湖北交投随岳运营公司七里湖管理所综合管理员张君介绍。
收费站采用“无人值守+智慧云舱”模式，支持快速通行。现场，车辆仅用几秒钟即可通过。
张君介绍，七里湖收费站配套高速驿站等便民设施，并计划安装充电桩。七里湖互通和七里湖收费站于2月13日零时正式开通。
七里湖互通包含A、B、E三条匝道，采用双向六车道设计，时速120公里，是武汉至重庆高速公路天门荆门界至二广高速段的重要组成部分，全长1.237公里，向东对接天门段，与随岳高速相互联通，向武汉方向与武汉城市圈环线对接，使沙洋城区上高速时间缩短至10分钟以内，前往武汉车程由原来2个半小时压缩至2小时，出行效率进一步提升。
目前，武荆宜高速荆门段已累计完成投资70.7亿元，占总投资的85.8%。路基工程完成95.8%，桥涵工程完成95.7%，预计今年年底完成交工验收。这条全长44.6公里的高速公路是湖北省“九纵五横四环”高速公路网的重要组成部分，也是湖北省和长江经济带重要的东西向通道。
路网加密：在建提速，前期突破
据市交通运输局介绍，除了荆沙高速、武荆宜高速荆门段按计划施工外，武重高速公路荆门至宜昌段(荆门境)一季度完成投资2.28亿元，征收任务全部完成，临建工程完成95%，项目建设稳步提速。
前期项目取得突破：二广高速襄荆段改扩建工程初步设计获交通运输部批复;荆门经潜江至监利高速沙洋至荆门潜江界段项目工可通过省厅审查;此外，荆门至随州高速荆门段、荆门(东宝)至宜昌(远安)高速公路、孝感经荆门至宜城高速等前期工作稳步推进。
从在建项目到前期谋划，一张“内畅外联、互联互通”的高速路网正加速成型。
热门跟贴