桥梁，是城市交通的脉络，更是串联区域发展的纽带。
赣州，是一座依偎章江、贡江的千年宋城，随着城市框架不断拉大，跨江通道的规划建设成为推动城市发展的关键。
除了已建成的桥梁，赣州还有多座规划中的大桥，或连接新老城区，或串联各大组团，或兼具景观与实用价值，承载着市民的期盼，也为赣州的未来发展注入新动能。
来盘点一下赣州还有哪些值得期待的规划大桥。你觉得哪一座能有希望最先开始建设呢？看完后欢迎评论区聊聊。
楼梯岭大桥
提到赣州的规划大桥，楼梯岭大桥无疑是市民关注的焦点之一。问政赣州上时不时就会有网友咨询该桥梁的进展。
这座大桥肩负着连接章江新区与沙石组团的重要使命，自2018年方案设计获批，目前仍未开工建设，让不少周边居民充满期盼。
根据规划，楼梯岭大桥定位为双层景观桥，项目起于长岗路，路线全长1715米，其中桥梁长度达1021米，设计为双向6车道，道路等级为主干路。
作为连接章江新区与沙石板块的核心交通枢纽，大桥建成后，将短通行距离、提升交通效率，让沙石板块往返章江新区更加便捷。
据官方最新回复，目前已完成楼梯岭大桥项目各项前期工作，即将启动方案论证工作，待前期各项工作全部完成并落实资金来源后，将正式启动实施。
红旗大桥
红旗大桥规划位于老城区国际时代广场旁边，是横跨章贡区和经开区的大桥。
曾多次被列入建设计划：2016年，赣州市政府在工作报告中明确提出，当年要开工建设红旗大桥；同年3月，赣州开发区规划分局公布了大桥具体位置，5月便启动了项目设计招标；随后，大桥先后被纳入2017年城市建设项目计划、2018-2020年中心城区重大基础设施三年建设项目库，计划2019年开工建设。
前不久官方最新的回复：市政府将依据未来老城区与经开区之间交通流量的变化，适时启动红旗大桥的建设。
红旗大桥建成之后，将极大方便市民来往，同时也分担杨梅渡大桥和西河大桥的交通压力，进一步完善赣州中心城区的交通路网格局，带动两岸片区的价值提升与发展活力。
章江慢行桥
不同于其他以机动车通行为主的大桥，章江慢行桥是一座专为慢行交通打造的景观桥，2020年11月发布过规划批前公示，设计理念独特。
其位于章江大桥上游470米处，西起章江南大道，东至五洲大道，主线全长约513米，定位为服务区域慢行交通越江的交通性慢行景观桥。
主桥采用“钢箱梁+景观刚架”方案，以“章江舟渡”为设计主题。将章江、贡江源远流长的形态元素融入桥梁造型，充分展现曲线之美；同时，运用艺术手法提取古浮桥中“舟”的形态，融合现代设计元素，既呼应了古浮桥轻盈、贴近自然的传统造型，也传承了赣州“舟渡文化”的历史记忆。
由于章江大桥纳入赣南大道快速路，原规划设计对桥侧人行梯道进行拆除，桥面无人行步道，规划新建一座慢行桥供行人通行。
关于这座大桥，现在的消息并不多。
2022年官方回复显示，项目正处于前期工作阶段，暂未明确开工时间。
目前无最新消息。
佳景大桥
佳景大桥位于嘉福金融中心旁，介于新世纪大桥与武陵大桥之间，由章江新区章江路连接到蓉江新区佳辰路。
2019年，官方发布的《赣州市中心城区重点地段城市设计公示》中，明确规划了平安大桥与佳景大桥两座跨江通道，如今平安大桥已顺利建成通车，而佳景大桥仍在规划推进中，成为连接章江新区与蓉江新区的重要预留通道。
2023年，《赣州市蓉江新城控制性详细规划》（修编）批后公布，规划图里该大桥又名为橙乡大桥。
根据2024年官方回复，佳景大桥是按照适度超前原则进行控制性预留的过江通道，主要承担章江新区与蓉江新区之间的近距离过江通行需求。
随着蓉江新区的快速发展，这座大桥的建设将进一步完善新区与主城区的交通联系，助力两个区域的协同发展，为区域发展预留充足的交通空间。
黄屋坪大桥
黄屋坪大桥规划始于河套老城区黄屋坪路，止于章江新区翠微支路，建成后将成为新老城区之间又一条过江通道，进一步完善新老城区的交通路网。
早在2017年，相关规划提出，赣州市将对南河大桥、全球通大桥等四座大桥分期进行改造，并新建黄屋坪大桥。
不过在后来，黄屋坪大桥并没有更多的推进消息。
滩头大桥
滩头大桥东接储潭镇滩头村，西联章贡区水西镇和乐村，是中国稀金谷生态科技城及105国道的重要通道。
目前，该大桥已纳入赣州市国土空间总体规划（2021-2035）中，建成之后将有效避开储潭圩镇的交通瓶颈，缓解交通拥堵问题。
以上就是赣州中心城区一些规划大桥，你觉得哪一座能有希望最先开始建设呢？评论区聊聊。
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