今年是“十五五”开局之年，湖北综合客运枢纽建设一开年就“跑起来”了。一季度，全省15个主打公铁换乘、一体服务的客运枢纽项目，共完成投资1.57亿元，高铁沿线的枢纽建设尤为火热。
荆楚大地加速织密高铁网，一张张让更多群众在家门口乘上高铁的“任务书”与“时间表”，既带来机遇也带来挑战。高铁便捷了城际交通，提升了城市能级，但如果高铁站综合规划对内衔接不畅、设计通道不足，很容易造成城市空间分割和发展“剪刀差”。要解决畅行“最后一公里”问题，必须打造集高铁、公交、长途客运、出租车、网约车等为一体的综合交通枢纽。
从汉川北站“百米内轻松换乘”，到孝感东站风雨连廊直通场站，再到即将通车的西十高铁郧西高铁换乘中心实现多种交通无缝衔接，项目不追求华而不实的外观，而是把零换乘、全衔接、少走路、更省心放在首位，地下地上统筹布局、公交长途有序分流，让旅客出站即换乘、少绕路少淋雨。这些设计看似简单，却直击出行痛点，既提升了客运效率，也让交通发展更有温度。以实用为本、以便民为先，这样的枢纽建设，真正把交通红利落到了百姓脚下。随着这批“换乘方便、功能实用”的客运枢纽陆续建成投用，湖北区域交通网络更完善，服务能力更强，老百姓出行更从容、更舒心，也为“十五五”湖北交通高质量发展打下坚实基础。
一体化零换乘是指将高铁、公路客运、公交、出租车等不同客运方式的换乘节点整合在一个交通枢纽内，旅客不出枢纽即可换乘其他交通工具。零换乘不仅方便旅客，也便于各类交通方式互输客流。这种交通一体化零换乘模式，秉持创新、跨越式发展理念，促进区域互利合作、扩大双向开放，有利于发挥高铁经济引领效应，为实现更高水平、更大范围的共赢提供有效路径。目前，北京南站、上海虹桥站、广州南站等均运用新技术、新应用不断优化设施设备，以数字赋能智慧站场管理，从人文关怀角度做细做实服务。其中转换乘管理实现了从无到有的理念之变、从帮扶到自助的方式之变、从自我完善到旅客认可的口碑之变，用日趋成熟的换乘服务营造良好出行环境，既节省旅客时间成本，又提升枢纽客流周转效率，书写了不负城市重托、回应百姓期待的民生答卷。
一体化零换乘立足满足人民群众多样化出行需求，积极推进交通互联互通，这既完善优化了路网结构，又为各类交通方式互补互促、城市高质量发展拓展广阔空间，让现代立体综合交通枢纽在交通强国建设中彰显优势，真正成为国家综合交通运输体系的骨干力量。
（来源：中国网 作者：姚洪 ）
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