海门客运站真的不行了？
都开始对外出租了？
近日，有网友发现
“700㎡候车室对外招租”
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曾几何时，从海门去南通、去上海
汽车是唯一的长途选择
要找车站熟人买票
还要提前出门到车站候车
扛着大包小包挤在车厢里
是一代人的特殊记忆
有网友分享：父亲从上海回来
宁愿坐大巴也不肯买火车票
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而现在，客运站冷清了很多
评论里有网友说
今年南京回海门的客运线已经停了
还有人反映，淮安线连票都买不到
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不是客运站不行了，是时代换了赛道
这些年南通人的出行方式已经发生改变
出远门有高铁，近处又有私家车
顺风车、网约车随叫随到，上门接送
高速上的大巴也越来越少
就连公交车也开始频繁临停
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有人说
这是一个时代的结束
客运站要转型是全国性的课题
不止海门，不止南通
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还有网友提出
客运站的衰落，也是因为他自身的问题
比如票价偏高、发车不准时、工作人员态度差
以前没得选，只能坐大巴
现在可选的太多，谁还愿意遭那个罪？
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有网友建议
把客运站和火车、公交、地铁打通
建个综合交通枢纽
还有网友脑洞大开
说改成健身房、羽毛球馆等等
让老建筑换个活法
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值得一提的是
常州武进汽车客运站将闲置的站场空间
转型为集创意餐饮、潮流运动、
文创市集于一体的文艺街区
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来源今日武进
老客运站的价值
不止于“候车”“发车”
时代会换赛道
但老建筑承载的情感与记忆
永远不变
客运站的衰落，是全国性的趋势
如何在守住老建筑和的同时跟上时代脚步
成了共同课题
你和家乡的客运站有什么特殊的记忆吗？
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