■龙媒体记者 罗玉文

4月15日，一个注定将载入闽西交通史册的日子。

今天起，龙岩站往返福州站动车最快仅需2小时19分钟直达，我市与省会城市时空距离大幅拉近，龙岩、福州“两小时生活圈”，从愿景变成现实。

同样激动人心的时刻，还发生在17天前。

3月29日，318万老区人民翘首以盼的龙岩连城冠豸山机场正式恢复通航，为老区搭建起便捷高效的“空中桥梁”。

短短半个月左右的时间，龙岩交通喜讯频频、惊喜连连。

从空中鸟瞰，我们可以清晰地看到，一张多层次、全覆盖、高效率的综合立体交通网正在闽西大地铺展开来，全面打通闽西革命老区的“大动脉”，大步迈向“快时代”。

跨越山河 奔赴四海

——打造综合立体交通网络

近日，龙龙高铁武平至梅州段(福建段)项目建设现场传来捷报，随着最后一方混凝土精准入模，项目关键控制性工程——石湖溪特大桥连续梁8号主墩0号块顺利完成浇筑。

龙龙高铁武平至梅州段项目线路自既有的武平站引出，引入梅州西站，与开通运营的梅州至龙川高铁衔接，预计2028年8月建成通车。

龙龙高铁与南龙铁路、赣瑞龙铁路、龙厦铁路相连，全线通车后，闽西老区将进一步融入东南沿海经济圈，龙岩至梅州、深圳、广州预计分别缩短至1小时、2.5小时、3小时。

高山河谷间，列车飞驰而过，重峦叠嶂的龙岩，已迈进高铁时代：浦梅铁路建宁至冠豸山段、龙龙高铁龙岩至武平段建成通车，闽西老区实现了“县县通铁路”历史跨越；全市铁路通车里程达849公里（其中高快速铁路355公里），位居全省前列......

和铁路一样，跨越山河、四通八达的高速公路，也满载着老区人民的深情厚望。

2025年7月25日12时，永漳高速漳平和睦服务区便捷通道开通运行。通道辐射范围涵盖漳平市新桥镇逢湖村、溪南镇官坑村等地，意味着当地近2万名居民直接受益，上下高速的路程缩短了约20公里。

“两通”工程全面提速，高速公路辐射覆盖范围持续扩大，累计建成通车“两通工程”项目5个，厦蓉高速长汀互通及接线工程、长深高速七峰山服务区出入口工程（A区、B区）2个项目新增列入省“两通工程”项目库。

目前，全市高速公路通车里程达805公里，“二纵三横一环二联”高速公路网全面建成，龙岩成为全省首个拥有环城高速的山区地市。基本形成“四纵四横三联”国省干线公路网，各县级城区全部实现15分钟上高速公路，30分钟便捷上高速的乡镇数增加到99个、通达比率83.2%，普通国省道二级及以上公路占比高于全省平均水平11.4个百分点，基本实现主要乡镇、工业集中区、旅游景区通干线公路。

从地面到空中，奔向广阔未来的故事，还在接棒上演。

龙岩新机场项目可行性研究报告已上报国家相关部委，并于去年12月23日在北京召开工可评审会，目前各项前期工作正在稳步推进。

载着希望 直通未来

——铺就乡村振兴康庄大道

春风拂面、阳光明媚，驱车行驶在上杭县古田镇梅花山公路，路面平整宽敞，道路两旁的农房错落有致，目之所及绿意盎然，宛若车在画中行、人在景中游。

路，是出行的希望，更是发展的助力。近年来，我市通过抢抓政策性贷款、策划争取国债、整合部门涉农资金、发动全社会捐款让地等，多渠道筹措资金，有力推动“四好农村路”建设。

马年春节前夕，武平县G357线彭寨村至集贤村路面改造工程正式全线贯通。平整黝黑的沥青路面取代了昔日的坑槽裂缝，标线与护栏清晰醒目，与沿途青山田园交相辉映，曾经的尘土飞扬、颠簸难行已成为历史。

这条纵贯武平东南、连接上杭与龙岩中心城区的交通主干道，起于武平县十方镇彭寨村，止于十方镇集贤村，全长6.2公里，是沿线群众出行、农资运输、商贸流通的重要通道。面对工期紧、任务重、交通流量大等多重挑战，公路部门抢抓春节前夕返乡客流高峰前的“黄金窗口期”，通过错峰施工、分段作业等方式，最大限度降低对群众出行的影响。54天里，机械轰鸣与摊铺热浪交织成冬日里最火热的奋战图景，最终在春节前夕交出一份“畅、安、舒、美”的公路答卷。

截至2025年底，全市农村公路通车里程达13091公里，“十四五”期间完成农村公路建设改造1729公里，危桥改造283座。上杭县、武平县获评“四好农村路”全国示范县；长汀县创新政银企合作融资新模式成功获批4亿元“福路贷”政策性贷款资金，相关经验获交通运输部认可并推广。

如今，在闽西大地上，一条条纵横交错的农村公路，串起千家万户，连接起广阔乡村的新生活。

人享其行 物畅其流

——运输服务水平不断提升

3月3日，国家级非遗“姑田游大龙”闹元宵，来自四邻八乡乃至天南地北的人们，纷纷前往连城姑田，一睹巨龙苏醒的盛况。

面对瞬时激增的客流，龙洲运输集团连城分公司组织人员全力维护接驳站点良好秩序，并根据客流设置和增开专线，采取“客满即走”模式，全程护航游客出行。

农村客运班线少、票价高、车辆旧，曾经是不少村民出行的“心头病”，如何破局？

近年来，我市道路运输部门聚焦破解农村客运“运营好”发展瓶颈，大力提升城乡交通运输一体化水平，在服务理念、运营模式与管理机制方面进行创新实践，全力推动农村客运公交化改造。

截至2025年底，全市农村客运公交化覆盖率已达71.4%，位居全省首位，武平、上杭、永定、长汀、连城等5个县（区）均已完成农村客运公交化改造。通过农村客运公交化改造，全市累计新增及优化农村客运班线111条，运营车辆309辆，日均发车760班次，改造后客运量增长达25%。同时，5个县（区）科学制定阶梯式票价体系，分别按物价部门核定票价的50%-80%幅度收费，普惠票价让群众出行有了更实在的获得感。

如果说农村客运公交化改造做到了“人享其行”，那么客货邮融合则勾画了“物畅其流”的美好远景。

积极推动完善县乡村三级物流体系，整合农村客运、货运、快递等资源，通过集约经营、资源共享等方式，全市共建设农村客货邮融合服务点1389个，2024年9月底在全省率先实现建制村农村客货邮融合服务全覆盖，打通了农民群众便捷出行、物流配送、寄递服务等三个“最后一公里”和农产品上行“第一公里”。

因路而行、因路而兴，城货下乡、山货进城、电商进村、快递入户正在龙岩广大乡村成为现实。

今年2月，中共中央办公厅、国务院办公厅印发关于加快革命老区振兴发展的意见，明确提出“完善现代化基础设施体系”。这无疑为龙岩交通基础设施建设提质增效带来了巨大的战略机遇。

展望未来，我市将以“建设闽粤赣区域交通枢纽，完善龙岩现代化综合交通运输体系，打造区域物流和供应链中心”为总目标，聚焦强化互联互通、构建枢纽网络，推进交旅融合、提升服务品质，发展绿色交通、深化智慧创新三大策略，系统构建高效基建、优质运输、安全韧性、新质赋能、多元融合、现代治理六大体系，确保“十五五”开好局、起好步，更好担当中国式现代化龙岩实践的开路先锋！

来源：闽西日报