来源：珠江时报
连通广东和广西的重要大通道
✨️深南高铁✨️
接连传来建设新进展
一起来了解
据最高明微信公众号消息
深南高铁传来新进展
位于高明的中铁十二局深南高铁1标项目
已顺利完成路桥隧道主体施工全部任务
整体工程量完成80%
为后续工程推进奠定了坚实基础
连日来，高明区更合镇布练村东侧的中铁十二局高明西梁场一片繁忙，吊机来回穿梭，施工人员各司其职、有条不紊，全力开展预制箱梁钢筋绑扎作业，为即将进行的浇筑施工做好充分准备，以实干劲头抢抓施工黄金期。“目前我们项目部的路桥隧道主体工程施工已经全部结束，完成产值79.9%，剩余的是一些附属工程和预制梁工程。”中铁十二局高明西制梁场总工程师黄浩介绍。
深南高铁1标中铁十二局管段横跨佛山市高明区和肇庆市高要区，全长8.455公里。该标段主要涵盖桥梁、隧道、路基等工程，其中隧道占线路全长的65%，施工团队攻克地形、围岩等诸多难题，确保主体工程顺利收官。
按照项目工作计划，今年8月将完成洞门回填工作，10月底完成隧道水沟电缆槽、中心水沟等附属工程施工。“预计今年8月底完成我标段所有桥梁桥面系附属工程施工；10月底完成制架梁工程，力争明年年底完成全部工程。”黄浩介绍，项目团队将持续强化施工组织与资源配置，严守安全质量红线，全力推进剩余工程建设，确保如期兑现节点目标。
除此之外，
云浮市的工程也取得重要进展
01.
石门隧道顺利贯通
日前，深南高铁石门隧道顺利贯通。这是项目云浮市云安段继竹斗夫隧道、民福隧道之后贯通的第三座隧道，标志着工程建设全面驶入快车道。
△视频来源：云浮发布
此次贯通的石门隧道位于云浮市云安区，为单洞双线隧道，全长358米。该隧道围岩等级全部为五级，具有埋深浅、地表岩溶裂隙及溶沟溶槽发育的特点，雨季地表水易下渗，可能引发隧道涌水、突泥，且围岩变化快，施工风险较高。
建设团队结合隧道地质特点，严格遵循“管超前、严注浆、弱爆破、短开挖、强支护、早封闭、勤量测、及时衬砌”原则，跟班盯控关键工序，全面落实质量安全管理要求。针对隧道岩溶难题及时组织专题会议，研究制定并落实超前地质预报、验证、加固等一系列技术措施，为隧道施工安全与进度提供了有力保障。
02.
罗定北站建设稳步推进
近日，在深南高铁罗定北站施工现场，挖掘机、压路机等各类工程机械来回穿梭作业，机器轰鸣声此起彼伏，一派繁忙景象。目前，罗定北站项目建设进展顺利，边坡防护工程已初具规模，各项施工任务正有序推进。
“目前我们已经完成土石方挖填，级配碎石、AB料完成65%—70%，5月底前AB料施工、基底碎石施工可全部完成；9月前可完成两个旅客通道的施工，全部贯通AB料施工，并同步推进水沟、电缆槽、绿化等附属工程，确保工程如期完成。”深南高铁1标段二工区负责人介绍。
罗定北站站场路基位于云浮罗定市附城街道，全长2150米，施工内容涵盖土石方、边坡防护、地基处理等。项目建立“人防、技防、制防”三重安全保障体系，从源头筑牢安全质量防线，为工程顺利推进提供坚实支撑。
深南高铁
知多D
深南高铁东起广东省深圳市，西至广西首府南宁市，全长约661公里，是粤港澳大湾区快速通往西南地区的高速铁路新通道。深南高铁广东段全长约357公里，其中：
深江铁路段116公里，设西丽、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门7座车站；
珠肇铁路江门至珠三角枢纽机场段99公里，设江门、鹤山西、高明、珠三角机场4座车站；
珠三角枢纽机场至省界段142公里，设云浮、罗定北2座车站。
深南高铁建成通车后
深圳至南宁的高铁最快运行时间
将由目前的3.5小时缩短至2.5小时
将进一步完善
广东与广西、云南的高铁网络
对支撑粤港澳大湾区建设等具有重要意义
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