最近，湖北宣布要砸1332亿元，把全省10条繁忙的高速公路“四改八”，也就是四车道变八车道。
这10条高速分别是沪渝高速（含黄梅至小池、黄梅至黄石段）、京港澳高速（湖北段）、福银高速（含3段改扩建工程：谷柳一期等）、二广高速（湖北段）、汉宜高速（武汉至宜昌）、沪蓉高速（新集至东西湖段）、武汉绕城高速（中洲至郑店段）、福银高速（另有2段未在资料中明确命名，但明确提及“3段改扩建工程”）、黄黄高速（黄梅至黄石，属沪渝高速东段），以及黄小高速（黄梅至小池）。
改造总里程达到943公里。而截至2025年底，湖北高速公路总里程为8488公里，上千公里拓宽里程相当于现有高速总程的1/8。投资手笔，称得上全国第一方阵。
值得注意的是，这10条高速公路（段）中，与武汉、襄阳、宜昌直接相关的项目共有7个。其中5个涉及武汉（含汉宜），2个涉及襄阳。
比如连接武汉与宜昌的交通大动脉汉宜高速，1994年通车至今，日均车流量已达3.8万辆，节假日更超7万辆，是湖北车流量最大高速之一。
2025年初，汉宜高速就启动了“四改八”，设计时速120公里，预计2028年建成通车。改造投入422亿元，占了10条高速改造总投资的1/3。
为什么这条高速这么“夯”？因为它是湖北汉襄宜“金三角”的高速主通道！支点建设是国家赋予湖北最大的战略使命，而“金三角”是支点中的支点。
不光汉宜高速，福银高速武汉至襄阳方向的3段改扩建工程等也已开工。加上宜昌和襄阳的硬联通工程平宜高速，连接“金三角”的关键通道全部按下“快进键”。平宜高速建成后，襄宜两地通行时间将从3小时缩短至1.5小时。
除了高速，2025年底，汉襄宜“金三角”已实现一小时高铁联通。
计划2028年完成“四改八”的还有黄黄和黄小高速。两个项目总投资逾150亿元，是“一路连三省”的大动脉。建成后将有效破除沪渝高速东段长期拥堵，强化武汉都市圈东向辐射，助力武鄂黄黄一体化发展。
沪蓉新集至东西湖段、武汉绕城中洲至郑店段、福银谷柳一期等项目，则计划2029年建成。
“四改八”的效果，也是立竿见影。今年2月，京港澳高速湖北北段“四改八”通车，相比原双向四车道，新车道通行效率将提升一倍，节假日拥堵时长下降70%。
有物流企业负责人称，高速“四改八”后，运输时间平均缩短20%，物流成本预计下降10%，“一年至少节约运输成本上百万元”。
1332亿，将在未来几年撬动多少机会？
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