当地时间4月19日，美国中央司令部发文称，击退了试图进入伊朗港口的船只，并发布相关视频。美军声称，在北阿拉伯海，美军驱逐舰拦截了伊朗集装箱船Touska号。
当时该船正以17节航速驶向伊朗阿巴斯港，在6个小时内多次无视美军警告。视频中，美军下令Touska号疏散机舱人员，并向该船机舱发射数发炮弹，使其推进系统瘫痪。之后美军登船，目前，该船仍被美军扣押。
Touska号集装箱船
Touska号集装箱船由伊朗国航（IRISL）拥有并运营，该船建于2008年，长294米，宽32米，最大载箱量4795TEU。该船此前已被列入美国制裁名单。AIS数据显示，3月29日，Touska号从珠海港出发，于4月3日抵达马来西亚巴生港，事发前，该船正在驶向伊朗阿巴斯港。
据美国中央司令部，自封锁以来，美军已责令25艘商船掉头或返回伊朗港口。
据央视新闻，当地时间20日，伊朗武装部队哈塔姆·安比亚中央司令部发言人表示，美国违反停火协议，在阿曼湾海域向一艘伊朗商船开火，并派遣多名士兵登上甲板，使该船导航系统瘫痪，犯下“海上劫掠”罪行。该发言人警告称，伊朗武装部队将很快对美军的这种海盗行径和武装抢劫行为予以回应和报复。
此前，4月17日，伊朗与美国均宣布开放霍尔木兹海峡，然而4月18日，伊朗革命卫队宣布海峡再次关闭。海峡短暂开放期间，出港船舶数量激增。据海事公司Windward，海峡短暂重开期间，当日共有35艘船只通过海峡，其中驶入8艘，包括4艘油轮、2艘散货船、2艘其他货船；驶出27艘，包括8艘油轮、3艘散货船、15艘其他货船、1艘客船。
4月18日，霍尔木兹海峡再次关闭后，有13艘船只折返，包括4艘已通过海峡的集装箱船掉头折返。同日还有3起船舶袭击事件，使得美伊冲突以来遇袭船只总数增至29艘。这些袭击进一步加剧了船只折返潮，过去36小时内，有35艘船只在驶出海峡途中掉头折返。
此外，多艘船只持续试图突破美国对伊朗港口的封锁。Windward评估认为，17日至19日，有20艘船疑似突破美国封锁。
港口圈（ID:gangkouquan）认为，在短暂的开放窗口后，霍尔木兹海峡迅速回归到了美伊双重封锁的状态。在美军炮击伊朗集装箱后，局势进一步升级，双方均宣布可能进行下一步军事打击行动，这意味海峡恢复正常通行遥遥无期。
而伊朗方面持续造势，要对通过海峡的商船征收附加费，并宣扬即将出台法律。根据该法律，与以色有关联的货物和船舶的通行将被禁止。交战国未经伊朗最高国家安全委员会许可，也将被禁止通行。此外，凡对伊朗造成损害的国家，在支付赔偿金之前，将被禁止通海峡。根据该方案，各国船只必须以里亚尔支付费用才能通过霍尔木兹海峡。通行费收入的30%将用于加强武装力量，70%将用于改善人民生活。此外，伊朗还威胁关闭曼德海峡，封锁另一条海上战略要道。
在此情势下，全球能源运输通道长期中断，不仅会导致物流、石化产业成本飙升，还将带来物价上涨与供应短缺、通胀预期上涨等连锁反应，全球经济面临新的考验，港口圈将持续关注后续发展。
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