为了补充在伊朗战场上造成的损耗，美国空军最近从图森的飞机坟场里重新启封了两架KC-135空中加油机，这两架飞机的服役时间已经长达68年了！
KC-135这款加油机最早是基于波音367-80客机改造的，而367-80后来也衍生出了大家熟悉的波音707和737。KC-135在上世纪50年代就问世了，虽然现在美军已经有了新款的KC-46加油机，但他们依然很舍不得淘汰KC-135。主要原因就是这飞机大小刚刚好，跟波音737有不少零件可以通用，维护起来比较方便，配件也不愁。
目前美国空军大概还有370架KC-135在役。这次为了打击伊朗，他们出动了大量KC-135。不过前阵子有两架在伊拉克西部上空发生了空中相撞，一架直接摔了，另一架也受了重伤，两架都退出了战斗序列。另外伊朗革命卫队那边也经常宣称击落了不少美军的KC-135，这么算下来，损失加起来可能已经超过两个中队的规模了。
4月2号那天，有飞友在亚利桑那州的图森戴维斯·蒙森空军基地看到两架KC-135起飞了，机尾编号分别是58-0018和58-0011。后来有消息确认，这两架飞机飞往了俄克拉荷马州的廷克空军基地。廷克基地是美国空军的一个大型后勤维修中心，同时也是第507加油联队驻扎的地方。
戴维斯·蒙森空军基地也就是大家常说的“图森飞机坟场”，这里是全世界最大的退役军用飞机存放地，停放着超过4400架各种各样的飞机，整整齐齐地摆在那边。图森位于亚利桑那州南部的沙漠地区，气候非常干燥，温度也很合适，特别适合长期保存机械设备。
美国处理退役飞机的方式跟有些国家不太一样，不是扔在坟场就不管了。他们会把发动机小心翼翼地拆下来，单独进行保养；大型飞机的机翼也会拆掉，单独固定存放；机身则会贴上防尘胶条，有的甚至整个包裹起来。等到将来有需要的时候，再重新启封使用。
美国封存飞机的技术在全球范围内都是领先的，很多国家和地区都曾经跑到这个沙漠坟场来采购二手机。比如说阿根廷、菲律宾还有巴基斯坦，都来戴维斯·蒙森买过飞机，买的型号包括F-16、P-3C和C-130等等。
美国自己也经常从这里重新启封飞机。比如2024年他们就从这里拉出来一架B-1B轰炸机，原因可能是2022年有一架B-1B在德克萨斯州维修的时候起火烧毁了，所以启封一架来补上。2026年美军又摔了一架B-1B，估计后面还会再从坟场里启封一架来顶替。
图森沙漠坟场里面大概封存了20架左右的KC-135加油机，目前还不知道美军接下来会不会再启封更多。另外那两架飞到廷克的KC-135什么时候会被派往前线？现在也还不清楚。不过有一点可以肯定，这些飞机实在是太老了，比国内绝大多数飞友的年龄都要大。它们到底还能不能安全地飞上蓝天？说实话，真让人捏一把汗。
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