荆杨雪 谭水才 中青报·中青网记者孙海华
“望山跑死马”的崎岖山路，曾是阻碍秦巴山区与外界联结的天然屏障。如今，随着安岚（陕西省安康市至岚皋县）高速公路的全线通车，天堑终成坦途。由中建三局集团有限公司参建的安岚高速项目宛如穿梭于秦巴山脉间的银色丝带，直抵陕渝边界。
作为国家高速公路网银百线的重要组成部分，安岚高速是安康向南突破巴山屏障、连通成渝经济区的关键通道，更是助力西部开发、促进陕渝协同发展的民生路、致富路。
已建成通车的安岚高速。中建三局集团有限公司/供图
昔日行路艰难的深山秘境，如何在3年间蜕变为激活区域发展的通途？这背后是一群青年建设者以志破局、以智攻坚、以绿践行的奋斗故事。
秦巴山脉山高谷深、岸坡陡峭，险峻地形是建设者们遇到的第一个“硬茬”。中建三局承建标段全长3.946公里，81.73%沿河谷布设，最高与最低点高差140米，桥隧比高达98%，施工如同在悬崖峭壁间“凿路前行”。
2022年9月，中建三局选派出一支11人先遣队抵达岚皋县滔河镇。深山里的环境远超预期：进出仅靠一条坑洼土路，办公住宿挤在靠山小楼，被褥常年潮湿，蚊虫叮咬成了“标配”。
更棘手的是征迁难题。项目的混凝土拌合站选址临河靠山，四户民房正在场区核心。柏树坪特大桥的13根墩柱恰好需要贯穿整个场站——房屋不拆，建设无从谈起。
如何才能干好民生工程？项目部第一时间成立党团组织，以及以党支部书记为组长的青年突击队，同步明确了施工阶段及各工区攻坚任务。
项目协调工程师辛彬龙日日登门，和当地群众唠家常、讲政策。得知有村民因房前庄稼未收不愿搬迁，项目建造总监常为刚立刻带团队扛起镰刀，化身“麦客”帮忙收割；有老人行动不便，大家就主动帮着收拾家当、搬运行李。
一次次登门、一遍遍沟通，青年突击队员们终于用真诚换来了村民的理解，征迁难题迎刃而解，项目攻坚之战也正式打响。
秦巴山的雨季来得猛、持续久，施工便道屡屡被冲毁，设备遭到浸泡。而项目的整体施工需要跨越2个主汛期，如何与洪水赛跑成为关键课题。
青年突击队开展防汛演练。中建三局集团有限公司/供图
2023年5月，滔河暴涨，桩基区被洪水围困，突击队员们心急如焚。为查明积水原因，常为刚带领大家冒雨守在河边山坡，紧盯水流走向、记录水位变化，终于揪出了“河水直撞桩基台位”这个核心隐患。
研讨就地展开，解决方案现场敲定——将桩基台位整体抬高1.5米，同时拓宽河道，分散水势，连夜抢筑便道。几天后，3条共计3公里的下河主便道打通，稳稳护住了桩基设备。
“我们还建立了‘预警-应急-复工’全链条防汛体系，定期开展应急演练。”项目执行经理闫少华介绍：这样的变“被动应对”为“主动设防”，使施工进度再也不受汛情的掣肘。
秦巴山区沟谷狭窄逼仄，地势起伏十分剧烈，这使施工空间严重受限。“不能让场地困住进度！”青年突击队创新打造出了“多跨径可变台座”——相对于传统台座来说，它就像“变形金刚”一样，可以通过滑动调节端头挡块，就能使台座适应各种操作长度，让场地利用率提升了40%，成功解决了棘手难题。
秦巴山区生态脆弱，如何让高速公路建设与自然环境和谐共生，是项目青年突击队一直操心的事。
“以前洞渣拉去弃置场，耗运费又毁植被，不如就地变废为宝。”突击队员们研讨后，决定将隧道洞渣分类筛选：大粒径片石用做边坡防护，中等石渣填筑为路基，既解决了山区河砂稀缺的难题，又避免了河道采砂对生态的破坏。队员们还设法优化施工设计，让更多的洞渣有了“用武之地”，累计减少近10万立方米弃渣外运造成的土地占用和环境影响。
来源：中国青年报客户端
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