随着全国高速公路数字化、智能化建设全面提速，收费站正成为推动行业运营模式升级的重要突破口。吉林省高速公路集团有限公司(以下简称“集团”)紧扣公路基础设施数字化转型升级建设方向，将收费站数字化提升作为深化收费体系改革、优化通行服务和提升运营效率的核心任务，确立了“数据融合为支撑、智能技术为驱动、多跨联动为保障、服务公众为导向”的发展路径。集团已形成从顶层设计到现场实施的闭环推进机制，确保数字化建设既有战略高度又具有操作可行性，为吉林省公路交通的智慧扩容和服务升级提供坚实支撑。
体系构建：分类分级的智慧收费总体方案
按照交通运输部《高速公路联网收费系统优化升级收费站标准化专项试点技术方案》要求，集团制定了针对不同流量与功能定位的分级改造方案：对大流量站点实施全站智慧化改造并在部分站点建设预交易设施；对流量较大的站点利旧车道设备，推进站级系统智慧化改造；对典型旅游服务区开展“开口子”建设以提升通行效率；同时开展省内预约通行系统上线工作，为“手机+”新收费模式奠定服务与技术基础。该分类分级体系既兼顾了资源投入的经济性，也保证了不同类型站点在通行效率、服务体验与运维成本之间取得最佳平衡。
莲花山收费站
阶段成果：示范站点的落地与成效检验
依托自建的云收费系统，截至目前，集团已完成莲花山、长春北全站智慧化改造，完成农安、农安北、桦皮厂、米沙子、菜园子、王府等站级智慧化改造，并在蛟河、石头口门服务区实施“开口子”建设；上述站点已投入运行，并在业务能力上取得显著提升，广受高速司乘好评。改造后收费站在交易耗时、通行效率和用户满意度方面均实现明显提升，尤其是全站智慧化站点的通行效率提升20%，ETC车辆交易成功率提升至99.80%，这些量化成效为在全省范围内推广应用奠定了坚实的实践基础，同时提供了可复制、可推广的实施路径。
蛟河服务区“开口子”(拉法山收费站)
技术突破：自主可控与架构创新并举
在核心系统建设方面，集团将国产化适配深度融入云收费体系建设工作，全面完成基于国产C86/ARM架构服务器及主流国产基础软件的适配部署，有效提升了企业自主可控能力；在应用架构方面，将站级服务器集群由传统超融合虚拟化架构优化为纯容器架构，实现服务器投入减少约三分之一；在服务区开口子工程部署上，提出“省中心为主、现场为辅”的新理念，显著降低现场服务器投入并提升系统容错能力；针对ETC名单同步滞后问题，集团自主研发数据下发平台，将名单下发耗时从小时级压缩至分钟级，不仅节约传输带宽，也大幅降低名单延迟风险，切实保障资金安全与通行秩序。
运营革新：精细化运营与少人化模式实践
为实现收费业务精细化，集团已建设形成车型精准档案库，做到通行车辆精准判型，解决“大车小标、漏计费、错计费”问题；引入大模型能力，提升车牌识别准确率，减少了人工干预误差；为实现车辆通行管控精细化，对黑名单车辆及超限车辆实施精准拦截与联动处置，推动收费系统与路网管控系统、治超系统实现数据互通共享，保障全流程管控无遗漏、无死角。
为优化运营成本并提升管理效率，集团推进“少人化”收费模式创新：入口加装自助发卡设备、出口实现自助交卡缴费，并配套远程值守系统，使现场人员通过远程平台监管车道与处理特情，由此构建起“自助处理—远程值守—现场处置”的三级特情处置链条，显著提升特情响应效率；在此基础上，集团进一步推进收费站编组化改革，依托“少人化”建设成果，打造“卫星站”运行模式，将多个站点的结账业务集中化管理，实现人力资源的最优配置与运营成本的系统性降低。
远程值守系统
服务升级：打造高速便捷出行新体验
为响应交通运输部关于“手机+”的建设要求，同时解决MTC通行易出现拥堵、CPC卡存在损坏丢失风险的问题，集团统筹推进省内点对点无卡快速通行解决方案落地，打造省内预约通行系统，面向高速公路司乘提供出行路线在线预约功能，实现入口“预约即抬杆”、出口免密支付快速通行。项目实施后，与传统MTC方式相比，入口单车通行时间可减少60%，出口单车通行时间可减少80%，进一步提升了吉林省高速公路通行效率和公众出行体验，并有效为“手机+”新收费模式做好技术储备和服务保障。
预约通行系统
面向未来：智慧收费加速扩展 服务能力持续增强
结合吉林省公路基础设施数字化转型项目建设，基于试点取得的阶段性成果，集团将以成熟技术方案和示范经验为基础，分步在全省推广智慧收费模式，推动更多收费站实现标准化、数字化、智能化。未来工作将聚焦完善“手机+”通行服务能力、扩大预约通行功能应用、持续优化云收费系统与网络安全体系，并通过推广标准化智慧收费站建设，进一步降低运维成本、提升系统容错与服务弹性，持续改善司乘出行体验，助力吉林省公路交通高质量发展，为公众提供更加便捷、安全、智能的出行服务。
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