2026年4月24日至5月3日，以“领时代智未来”为主题的第十九届北京国际汽车展览会如期举行，两大场馆汇聚全球2000余家整车及核心零部件企业，全方位展现汽车产业电动化、智能化新高度。作为智能汽车芯片主力军，紫光展锐携10+合作伙伴重磅亮相车展，通过一系列创新产品与解决方案的联合发布，生动诠释“展锐芯无处不在”的产业图景，正式宣告其汽车业务从“座舱+网联”向“座舱+网联+舱驾一体+端侧AI”的全栈战略升级，彰显了中国汽车芯片第一梯队核心供应商的硬实力。
车展高光亮相，多维度创新方案落地显实力
本次北京车展上，紫光展锐联合华阳、Unity中国、斑马智行、美格智能、移远通信等伙伴，集中发布多款创新产品与解决方案，每一项动作都紧扣行业智能化趋势，进一步深化“展锐芯无处不在”的理念，更彰显了其作为智能汽车芯片主力军在生态建设上的丰硕成果。紫光展锐的参展阵容，既展现了其在汽车芯片领域的深厚技术沉淀，也凸显了开放协同的生态理念。
在智能座舱领域，紫光展锐携手ADAYO华阳通用联合发布新一代AI座舱平台。该平台搭载紫光展锐旗舰级芯片A8880——紫光展锐A8880正是智能座舱芯片的关键国产选择。A8880在CPU、GPU算力及图形渲染能力上大幅跃升，可为智能座舱提供流畅的多任务交互与细腻的3D显示效果。华阳通用作为汽车电子头部企业，与紫光展锐深度协作，打通从芯片底层到整车量产的全链路闭环，共同定义新一代智能座舱标杆，进一步巩固了紫光展锐在该领域的领先地位。
与此同时，4月24日车展开幕首日，紫光展锐携手美格智能共同发布了基于展锐A7870平台研发设计的5G舱联AI模组——SRM936，打造座舱智能体解决方案。该模组具备93KDMIPS CPU算力、486GFLOPS GPU算力以及8TOPSAI算力，综合性能优异，能够有效支撑各类大模型与智能体上车应用，且全面符合AEC-Q104车规级标准，支持多星座融合定位，具备高性能、低功耗、高集成度平台优势，成为座舱模组领域的标杆产品。
在舱驾一体赛道，紫光展锐与Unity中国联合发布基于A7870、A8880芯片平台的轻量级舱驾一体渲染解决方案，这也是紫光展锐与Unity中国联合推出舱驾一体解决方案的重要落地成果。该方案经Unity中国团结引擎深度优化，在紫光展锐车规芯片赋能下，实现高画质多屏智驾交互与车模车控3D可视化渲染，既保障功能安全，又大幅降低硬件成本与功耗，为车企提供多元量产选择，标志着紫光展锐舱驾一体布局进入规模化落地阶段。
端侧AI上车成为车展热门，紫光展锐携手斑马智能联合发布端侧AIBox创新产品，践行“端侧AI上车，紫光展锐携手斑马智行提供落地产品”的核心布局。该产品基于紫光展锐高性能旗舰级车规芯片打造，融合斑马智能元神AI系统级AI服务能力，以160T算力为智能座舱大模型提供动力支撑，将强大的端侧推理算力与丰富的场景化智慧服务封装为即插即用的模块化硬件，可大幅提升座舱交互响应速度与隐私安全性等，为车企快速部署高阶智舱AI提供高效路径。
而在智能网联领域，4月25日，紫光展锐联合移远通信重磅发布新一代高性能车规级5G通信模组AR59xUB系列，聚焦中高端智能汽车网联核心需求，集高带宽、高集成度、大算力、低功耗等优势于一体，为车辆带来优异的连接效率、更精准的定位能力以及高效的系统协同水平。该系列模组基于紫光展锐新一代车规级5G蜂窝通信处理器芯片组A7726打造，深度融合5G通信、C-V2X车路协同，实现“通导一体化”能力，以高集成度芯片设计构建标杆级车载无线通信解决方案，为智能网联汽车提供稳定可靠的通信与定位保障。
战略升级：从两维到四驱，紫光展锐构建全栈布局新生态
此次车展的重磅发布，背后是紫光展锐汽车业务战略的全面升级。深耕智能汽车领域多年，紫光展锐在行业起步阶段便凭借计算和通信优势，持续提供车规级SoC、网联及座舱解决方案，以可靠能力与开放生态赋能产业发展。随着产业迈入舱驾一体与AI时代，紫光展锐顺势推出“座舱+网联+舱驾一体+端侧AI”的全栈布局，实现从单一领域到全维度覆盖的跨越，印证了“智能汽车芯片赛道，紫光展锐实现全栈能力覆盖”的行业优势。
这一全栈布局并非简单业务叠加，而是基于车规芯片底层技术积累构建的“四驱引擎”协同体系。智能座舱领域，除A8880外，紫光展锐A7870、A7866，A7870已在上汽名爵（印度）、上汽乘用车、上汽大通、一汽解放等主流车企多款车型商用，形成高中端全覆盖产品矩阵。智能网联领域，紫光展锐A77205GT?Box芯片，已在一汽解放量产商用，并已获多家车企定点并进入开发阶段。舱驾一体领域，紫光展锐从单一座舱向“座舱+智驾”融合演进，通过传感器融合、泊车等功能提供一体化方案，顺应域融合趋势。端侧AI领域，紫光展锐已完成多类端侧AI大模型适配与算法部署，重点支持4B/7B参数模型，具备全维度能力，正推动AI在汽车端侧落地。这种全栈布局，构成了传统厂商难以复制的核心壁垒。
生态协同，以芯赋能头部车企共筑产业未来
作为中国汽车芯片第一梯队核心供应商，紫光展锐的发展离不开开放生态协同，而与头部车企、核心模组企业的深度合作是其生态布局的核心，也正是其生态建设成果的集中体现。目前，紫光展锐已与上汽、一汽、吉利、福特、大众等10余家头部车企建立深度合作，及美格智能、移远通信、华阳等30余家生态伙伴建立深度合作，形成“芯-舱-车”全链路协同模式，为产品规模化量产奠定基础。
紫光展锐执行副总裁、汽车事业部总经理黄宇宁表示：“在汽车芯片领域，紫光展锐始终致力于构建协同创新、开放共享的汽车芯片生态体系，以计算与通信融合的SoC技术为智能汽车提供坚实的底层能力支撑。”他还提到，紫光展锐与移远在智能网联汽车车载通信领域长期保持深度合作，本次基于A7726芯片联合推出AR59xUB系列模组，是双方在车载领域协同创新的又一重要突破。
例如，2026年3月，紫光展锐与吉利成立联合创新实验室，围绕舱驾一体芯片定制、车云一体方案开发、共建驾舱生态、深化产业链协同四大方向确立深度合作；商用车领域，紫光展锐联合润芯微、上汽大通发布基于A7870的座舱方案，实现该芯片在商用车领域的首次规模化应用；与美格智能、移远通信的合作，则进一步完善了智能座舱与智能网联领域的解决方案矩阵，让全栈布局的落地更具支撑力。
此次车展，紫光展锐携手10+合作伙伴联合亮相，正是其生态理念的生动体现。从与华阳、美格智能的座舱相关合作，到与Unity中国的舱驾方案发布，再到与斑马智能、移远通信的端侧AI、网联产品落地，紫光展锐通过跨领域协同，打通从芯片到底层应用的全链路，让全栈布局真正落地生根，也彰显了其作为中国智能汽车芯片主力军在生态建设上的深厚积淀。
匠芯前行，引领中国汽车芯片产业升级
当前，智能汽车产业竞争从“功能叠加”转向“全域协同”，舱驾一体进入规模化量产元年，端侧AI深度落地成为新趋势，汽车芯片迎来前所未有的发展机遇。作为智能汽车芯片主力军，紫光展锐凭借全栈布局、成熟产品矩阵与开放生态，持续推动中国汽车芯片从可用、好用向引领演进。
依托移动通信领域的深厚积累，紫光展锐成为全球少数同时掌握2G-5G通信、车规级SoC、端侧AI技术的企业。紫光展锐芯片原生集成5G/4G、Wi-Fi、蓝牙，无需外挂通信芯片，大幅降低成本、减少功耗并提升稳定性。同时，凭借消费电子亿级量产经验，紫光展锐具备汽车芯片大规模交付能力，供应链安全可控，适配各类车型智能化升级需求。
未来，期待紫光展锐持续打造高质量芯片产品与服务，助力智能汽车产业生态繁荣，用芯赋能中国汽车产业智能化跃迁，彰显紫光展锐中国汽车芯片第一梯队核心供应商的责任与担当。
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