大众正以密集的产品节奏推进“在中国，为中国”战略。
4月24日，2026北京国际汽车展览会开幕，大众汽车携多款新车参展，首批搭载CEA电子电气架构的车型——ID. AURA T6和与众07全球首秀，第三款CEA架构车型ID. ERA 9X则已由合资企业上汽大众率先上市。
大众汽车乘用车品牌中国CEO齐泽凯表示，携手合资企业和本土合作伙伴，大众正以“中国速度”将德系匠造与本土创新深度融合，把触手可及的创新带给用户。短短两个月内，大众已公布9款车型，年内还将有4款新车登场。2026年全年计划推出13款新能源车型，至2029年电动化产品阵容将增至30余款，覆盖纯电、插混、增程等多元动力形式。
CEA架构由大众汽车（中国）科技有限公司、CARIAD中国与小鹏汽车联合开发，18个月打造完成，可将整车开发周期缩短30%，车辆控制单元数量减少30%。依托大众云架构，“大众·人本科技”涵盖行云智行辅助驾驶与云栖智舱两大核心支柱，由安全、品质和可靠DNA贯穿始终。从2027年起，CEA将逐步覆盖更多车型平台和动力形式。
此次车展亮相的ID. AURA T6由一汽-大众带来，定位中型SUV，是大众品牌将智能网联汽车带入主流纯电市场的关键产品，也是大众首款搭载由酷睿程研发的激光雷达方案的车型，具备增强型高阶辅助驾驶能力。
大众安徽发布的与众07定位中型纯电运动轿车，轴距2826毫米，行李厢最大容积1580升，配备L2级辅助驾驶含高速NOA领航功能，支持记忆泊车及OTA持续升级。
动力形式上，大众正从纯电向多元化拓展。ID. ERA 9X全尺寸增程式SUV已由合资企业上汽大众上市，全新探岳L PHEV、迈腾PHEV、帕萨特ePro和途观L ePro等插混车型首次与公众见面。
从CEA架构落地到产品阵容快速扩充，大众正试图以“不同个性，同一大众”的多元产品矩阵，以本土化研发和全球技术优势相结合的方式，为中国消费者提供更加丰富的产品选择。
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