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Author / 酷乐汽车
丰田第九代海拉克斯于数月前正式推出，随即迅速引来改装厂商的关注。泰国的Rung Rueng Service便是其中之一；该厂素来擅长将这款日系热门工具皮卡，改装为重型自卸车与翻斗车。
这款单排座海拉克斯在泰国市场被命名为Hilux Travo，如今经改装后配备了可倾斜货箱，能承载普通中型皮卡根本无法胜任的重载货物。
货箱后部可采用原厂货箱切割改造，或定制高强度钢结构，提供多种高度与配置选择。标准货箱尺寸通常为长2500毫米、宽1760毫米、高600毫米，亦可定制最高800毫米的加高版本。
若需要极强的重载能力，RRS还可加装浮动式后桥，搭配重型后钢板弹簧与升级的20毫米芯径减震器。经此改装，车辆最大载重可达5000公斤，且满载状态下仍能保持稳定。
倾斜机构的液压系统分为两种版本：多数客户选择电动自卸系统，根据配置不同，可举升3000–5000公斤；若用于更高强度作业，则可选取力器驱动系统，直接由柴油发动机提供动力。
最亮眼的选装配置之一，是可安装在驾驶室后方的1000公斤随车吊。有了它，单人即可完成重型设备或物料的装卸，让这辆普通丰田皮卡直接变身自给自足的移动工作站。
RRS表示，这套自卸改装无需切割或焊接原车的梯形车架底盘，而是采用模块化套件设计，支持个性化定制。此外，倒车影像与驻车传感器均会重新安装至新的自卸底盘上，确保原车所有电子系统正常工作。
该厂已在社交媒体上发布了多台海拉克斯改装案例：有的基于入门级白色基础款打造；有的则更具硬派风格，加装了改装前杠、底盘护板、额外LED射灯，以及搭配泥地胎的Lenso合金轮毂。
所有自卸版车型均采用单排座车身，以优先保证货箱尺寸最大化。
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