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Railway Talking
目前有一些拟开工铁路又迎来了新的进展，它们都是我国这两年计划开工的高速铁路或普速铁路，正加快开工前期工作。
比如纳入广东和海南两省2026年开工清单的湛海高铁，上月底重新进行了环评报告书征求意见稿公示（今年2月底的时候已正式发布过该环评报告书意见稿）
从本次公示内容来看，湛海高铁的进行了局部的调整，比如徐闻北站调整为与既有徐闻站并站，龙门西站改为越行车站。
湛海高铁示意图
最新的公示内容显示，湛海高铁陆上部分新建正线长132.904km，其中广东段新建正线长度129.102km，海南段新建正线长度3.802km，正线设计速度350公里/小时，通过轮渡工程采用“人过海”方式跨海。
线路正线北端引入湛江北站，并新建联络线引入湛江西站深湛场，南端引入海口站，沿途新建雷州北站（位于雷州市附城镇南郡村附近、按2台4线设计），新建龙门西站（位于雷州市龙门镇西北侧、按4线越行站布置形式设计）。
与既有湛海线并行共通道引入既有徐闻站（高铁场规模按2台4线设计），新建轮渡站徐闻南站（近期车站按6台3线布置，3个突堤6个泊位），新建轮渡站海口北站（按3台6线设计、近期共布置6个动车泊位、1个检修泊位），接入既有海口站北端咽喉。
已纳入贵州省2026年重点预备项目清单的大村至遵义铁路，目前贵州段启动了地勘监理及节能评估服务等招标采购。事实上，今年以来该铁路还启动了勘察设计招标，正加快初步设计批复前置要件相关工作。另外，项目可研批复前置手续已基本全部完成，进入报批阶段。
大村至遵义铁路
线路南起瓮马北延线阁老坝南站，止于叙大铁路大村站，线路全长约140km，为国铁Ⅱ级单线铁路，设计行车速度120公里/小时，拟新建鸭溪、马蹄、坛厂、茅台、茅溪、文兴站等6座车站。
作为广东与湖南2026年重点建设项目，广清永高铁正加快推进项目可研和初步设计批复工作，近期湖南段又启动了节能评估咨询协助服务比选采购，而在3月中旬湖南段还启动了地质灾害危险性评估及压覆矿藏评估项目采购工作。
项目新建正线全长约390公里，其中湖南段158公里，广东段232公里，设计时速350公里。全线拟设永州、零陵、双牌东、宁远、蓝山、连州、阳山、浸潭（越行）、清远西、广州北等车站。
重庆与贵州十五五重点推进开工的渝贵高铁，4月底遵义至息烽段启动了地质加深勘探（补充勘察）招标。目前这条高铁整体还在深化预可研方案研究，年内有望进一步明确线路走向及设站方案，并在未来4年内具备开工条件。
该高铁全长约357公里，总投资匡算798亿元，目前只有贵州段在公开回复中表示采用经贵州桐梓县、汇川区、播州区、息烽县、修文县引入贵阳枢纽的中线方案，而重庆段的走向并没有明确，未来线路具体的走向还需在后期的研究工作中进一步确认。
河南省规划的南信合高铁
河南与安徽两省今年都计划开工的南信合高铁，近期安徽段正式启动了定测钻探劳务分包招标，由于河南段已在今年3月份先行启动了定测招标，这也意味着南信合高铁项目全线定测即将启动。与此同时，河南段还启动了涉路工程安全性评价技术服务招标控制价公开询价工作。
而在可研方面，今年南信合高铁在官宣项目建议书获批后，紧接着就通过了可研评估暨行业评审，这也代表着这条规划多年的高铁，即将正式批复项目可研。
南信合高铁新建线路390公里，设计时速350公里，全线共设南阳东、唐河北、泌阳、桐柏北、信阳东、罗山、息县、潢川南、商城、固始、金寨东等11座车站。
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