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日前，通苏嘉甬高铁迎来重要进展。世界最长高铁跨海大桥——杭州湾跨海铁路大桥南航道桥首座主塔顺利封顶，为全线早日通车奠定坚实基础。

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杭州湾跨海铁路大桥是正在建设中的通苏嘉甬高铁关键控制性工程，也是世界最长、建设标准最高的跨海高铁大桥，由国铁上海建设公司建设管理、中交二航局承建。大桥全长29.2公里，采用时速350公里双线无砟轨道设计，由北、中、南三座航道桥，7座主塔及海中引桥、浅滩区引桥共同组成。作为大桥三大通航孔桥之一，南航道桥全长814.5米，主跨364米，采用钢桁结合梁斜拉桥结构，最大通航等级满足3000吨级船舶通行。

此次封顶的主塔总高157.5米，相当于56层楼高，分29节施工。主塔自下而上由塔座、下塔柱、中塔柱、上塔柱与下横梁组成，是承载铁路桥面、传递列车动荷载的“脊梁”。

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南航道桥首座主塔封顶后，主塔施工将转入钢桁梁架设、斜拉索安装新阶段，力争6月实现南航道桥全桥封顶、8月完成合龙。

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通苏嘉甬高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的关键组成部分，新建线路全长301公里，北接盐通高铁，南连宁波枢纽，全线设10座车站，建成后将与京沪高铁、沪昆高铁、沪宁沿江高铁等衔接，计划2027年底建成。

高铁通车后，从宁波坐高铁到上海，不必绕行杭州，全程最快1小时左右。沪甬将正式迈入“1小时交通圈”，极大便利沿线人民群众出行，对推动长三角区域一体化高质量发展、提升国家沿海通道战略通达能力具有十分重要的意义。