极目新闻记者 黄永进
通讯员 万建国 刘亭 陆洁
5月9日11时30分，武汉253路公交司机柳志刚准点发车。车行至黄土公路繁花路站，柳志刚熟练停靠、快速揽收中国邮政站点包裹，码放至车厢专用货区后即刻驶离。11时55分，车辆抵达邓畈村站，快递员李师傅已在站台等候，15件快递完成交接后，公交车随即回归常规客运任务。
“以前繁花路点的快递进村，得配专人往返跑，现在‘公交带货’直送村口，省心又高效！”快递员李师傅感慨道。当日，中国邮政集团有限公司武汉黄陂区分公司与武汉公交集团第一营运公司正式签署战略合作协议，标志着武汉长江新区首条“客货邮”公交专线开通运营，正式搭建起“快件进村、农产品进城”的双向流通快车道，精准破解城乡物流末端配送痛点。
据中国邮政黄陂区分公司营运监控部经理况山峰介绍，专线开通前，投递员分拣加投递全程需5小时，邓畈村收件要等到下午4点；如今依托公交运力，邓畈村上午11点50分左右即可完成投递，单程节约分拣投递时间2.5小时，收件时效提升超60%，大幅降低了末端配送成本。
该专线依托现有253路公交线路运营，在保障日常客运服务不受影响的前提下，充分盘活客运车辆闲置运力搭载小件邮件，重点覆盖长江新区武湖片区村级节点，固定停靠黄武公路繁花路站、邓畈村站等核心点位。专线实行常态化固定发班：每日11:30从黄武公路七会村始发，11:40抵达繁花路邮局揽件，11:55直达邓畈村移交驿站配送，全程时效稳定、流转安全。
“过去公交车只载客，现在我们要走‘客货双赢’路！”武汉公交集团相关负责人表示，此次与邮政合作是对公交运力复用的深度挖掘，让部分现有新城区线路的公交车“兼职”送件，有效破解了快递进村成本高、时效差的难题。合作双方将严格对标交通、邮政行业规范，对车辆适配改造、邮件装载标准、运输交接流程实行全环节管控，在提升公交运营综合效益的同时，进一步完善农村末端物流网络，为长江新区城乡融合发展与乡村振兴注入新动能。
据了解，武汉市自2024年在江夏区率先试点“客货邮”模式以来，到新洲区、黄陂区逐步扩面，长江新区模式的落地也标志着武汉“客货邮”模式从探索走向常态化普及。目前武汉市已开通7条“客货邮”专线，覆盖近90个行政村，惠及数十万村民，今年还将持续扩容，让更多新城区村民享受到这份出行与寄递便利。
（来源：极目新闻）
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