（来源：河北日报）
转自：河北日报
一屏观千里 “云”端护平安
4月29日，在新奥集团智慧运营中心，工作人员正在查看“运途云”平台实时监测数据。本报记者 刘英摄
□本报记者 刘英
4月29日10时，新奥集团智慧运营中心的电子屏上，数千个光点交替闪烁。每个光点对应一辆满载LNG（液态天然气）的槽车，它们从沿海LNG接收站出发，驶向全国各处的燃气门站、工业用户与加气站，织就一张覆盖全国的液态天然气运力网。
“每一个光点背后，都是一趟被‘运途云’平台严密守护的旅程。”站在屏幕前，新奥能源物流有限公司运营副总经理杨俊纪说。
长期以来，危化品运输行业深陷两难困境：要安全，就得层层设防，成本高昂；要利润，就得精打细算，又怕安全“失守”。如何在安全和效率之间找到精准的平衡点？
2016年，新奥能源物流启动建设“运途云”平台，通过整合人、车、路全要素数据，构建“事前预警—事中监管—事后追溯”的全链条体系。该模式在守住安全底线的同时，还使公司每年降低成本300万元，降本幅度位居行业前列，近日入选河北省交通物流降本提质增效典型案例，在全省复制推广。
降本增效如何实现？站在大屏前，杨俊纪算了三笔账。
第一笔账，藏在时间效率的提升里。以舟山LNG接收站为例，过去槽车出岛装货，司机要跑园区检查、交警复核多个窗口，等1个小时是家常便饭。如今“运途云”实现车辆19项安检100%线上覆盖，还打通了接收站、轮渡、高速交警三方系统。“审批效率提升了20%，等待时间从1小时压缩到15分钟。”杨俊纪指着调度图说，通过平台精准调度车辆回流，避免了沿途站点拥堵，车辆空驶率大幅下降15%。
第二笔账，藏在车轮行驶的细节中。公司技术研发副总经理杨铮现场演示，他在电脑上输入起点“天津南港LNG接收站”、终点“石家庄”，仅3秒就生成一条最优的行驶路线。沿途禁限行区域、施工路段、低价加气站一目了然。“这套系统不仅有全国危化品运输禁限行信息，还能实时融合动态交通流量数据，可让路桥成本降2.4%，油料成本降2.3%，罚款成本降1.2%。至于规避事故带来的隐形价值，更无法用数字简单估量。”杨铮说。
第三笔账，藏在安全管控的闭环中。11时，新奥能源物流24小时监控中心大屏前，“嘀——”预警提示声响起，系统自动捕捉到一位驾驶员的疲劳驾驶行为。监控员杨自浦瞬间锁定屏幕上的目标，当即联系押运员，督促其就近安全停靠。从系统识别到人工干预，全程不到60秒。“安全是1，其余都是0，守住安全就是最大的降本。”杨铮说，这套由20年数据积累训练出的系统，涵盖运单状态、车辆信息、GPS定位、驾驶行为等7大类100余项数据，让安全隐患在萌芽状态就被掐灭。
目前，“运途云”已服务1000余家危化品承运企业，接入全国4300多辆LNG槽车，市场占有率约30%。
作为京津冀协同发展重要节点城市，廊坊正全力打造世界现代商贸物流中心。廊坊市交通运输局相关负责人告诉记者，“运途云”的探索与实践，不仅为廊坊交通物流降本增效提供了可复制推广的样板，更为全省交通物流行业探索出一条降本增效的新路。
热门跟贴