“走，到1957广场散散步”，这个由永安站站前广场改建而成的“1957广场”近年来成为附近居民散步最爱去的“口袋公园”，这是老站转型新生的亮眼案例，更在2026年1月成功入围福建省住建厅公布的2026年度省级重点城乡历史文化保护利用项目名单。
永安“1957”广场。 黄鸿颖 摄
1957年1月1日，伴随着鹰厦铁路的汽笛声，永安站开启了它六十余年的客运使命。在这个鹰厦铁路三明境内最大的区段站周边，曾居住着近2万名铁路职工及其家属。然而，时代的车轮从不为谁停留。2019年1月5日，这座曾迎来送往无数旅客的老站彻底告别客运。设施老化、人口外流、建筑闲置等问题接踵而来，面对老站的衰败，永安市没有选择“一拆了之”的粗暴方式，而是以敬畏历史、尊重记忆的态度，开启了抢救式保护与活化利用之路。完整保留铁路革命烈士陵园、1955年站房、苏式职工宿舍等历史建筑；整修站前广场、新建东门广场铁路夜市，实现经济效益与城市记忆的有机融合，在“闽超”期间，东门广场还成为了“第二现场”。伴随着老火车站的新生，城市更新与文化传承巧妙交融。放眼全国，从武汉四美塘铁路遗址文化公园到郑州中铁·泰和里火车时代街区，从四川广元“南站记忆”主题街区到呼和浩特白塔百年车站……，铁路遗产正从沉寂的“锈带”蜕变为充满活力的“秀带”。
闽超”第二现场“东门广场旁铁路艺术浮雕墙。 黄鸿颖 摄
那么，铁路元素，或者说是老旧工业元素为何在近年来越来越火？我认为，老站的新生，是一条连接过去与未来的文化纽带。在中国人的集体记忆中，绿皮火车、老站台、铁轨枕木承载了太多的离别与重逢、漂泊与归乡，激发着强烈的怀旧心理。锈迹斑斑的铁轨、斑驳的红砖墙、高大的龙门吊——这些曾经被视作“老旧”“过时”的工业遗迹，如今反而散发出独特的美学魅力。修缮这些“遗产”需要正确的价值取向和极高的艺术审美，在这种老工业转型路上，北京首钢园堪称审美转向的标杆。2016年，冬奥组委入驻首钢园西十筒仓，在工业遗存与现代办公的“新旧织补”中实现了“素颜”工业之美的延续。更具标志性意义的是首钢滑雪大跳台“雪飞天”的选址——国际奥委会和设计团队没有选择鸟巢或天安门广场等传统地标，而是毅然将这座冬奥史上唯一的城区雪上比赛场地落子于百年首钢的冷却塔与群明湖之间。比赛期间，各国运动员在弥漫着钢铁气息的冷却塔前腾空翻飞，斑驳的工业构筑物与轻盈的“飞天”飘带形成了极具冲击力的视觉反差，被全球媒体惊叹为“工业迪士尼”。粗粝硬核的钢铁骨骼与灵动轻盈的现代审美并非水火不容——恰恰是这种“锈迹其外，秀美其中”的工业遗产美学，击中了当代人对“真”与“酷”的双重渴望，成为年轻一代追捧的视觉语言。
群明湖畔“雪飞天”与冷却塔同框。 黄鸿颖 摄
在永安火车站街区的铁路革命烈士陵园，安葬着建设鹰厦铁路牺牲的19位战士，现在经常有学校和单位组织祭扫。改造后的铁路历史街区，成为连接过去与未来的文化桥梁。鹰厦铁路“移山填海、热血牺牲、团结奉献”的建设精神，通过这些鲜活的实体空间得以延续和传承。从永安到郑州，从武汉到呼和浩特，那些沉默的铁轨正在重新发声：一座城市最珍贵的，不是拆掉旧物建起新楼，而是让每一段历史都能找到归宿，让每一代人都能看见来路。
（来源：中国网 作者：黄鸿颖）
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