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近日，沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥再传捷报，大桥主通航孔继日前4号墩钢梁吊装完成后，南侧3号墩最后一节标准段钢梁顺利吊装完成，至此江中主桥部分只剩一个合龙段，计划在6月初吊装，大桥进入主桥合龙倒计时。

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崇启公铁长江大桥全长4.09公里，其中主桥长2197.4 米，为双层钢桁梁，共设16个桥墩。

作为世界最大跨度公铁两用无砟轨道斜拉桥，崇启公铁长江大桥承载着“高铁过江不减速”的梦想，它是我国第一座时速350公里的高铁长江大桥，对大桥钢梁精度要求极高，大桥施工期间，项目采用边跨顶推、中跨单悬臂架设方案，3、4号墩利用2台1100吨架梁吊机对称施工，每完成一节段钢梁架设，同步完成斜拉索挂设，单个最重钢梁节段达千余吨，施工精度与安全管控全程达标。

沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段作为国家“八纵八横” 高速铁路网沿江高铁通道的关键组成部分，建成后将串联上海大都市圈、南京都市圈、合肥都市圈，搭建起沿江快速客运新通道，进一步优化长江流域铁路网布局，为服务长江经济带协同发展、推动长三角高质量一体化发展注入强劲动能。

来源：上海崇明

摄影：徐平

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