酒后靠智驾“代劳”？警方明确，这种驾驶存在较大安全隐患，将被认定为酒驾。
5月19日，上海静安警方向新京报贝壳财经记者披露了一起在上海静安区恒丰路桥附近查获的一起利用“智能驾驶”的饮酒后驾驶机动车案件。
5月6日早，上海一男子赵某在恒丰路桥附近以约3公里/小时车速龟速行驶，主副驾双双瞌睡、双手脱离方向盘，车辆由智驾系统接管，被巡逻民警截停。经检测，赵某血液酒精含量62mg/100ml，属饮酒后驾驶，被处以暂扣驾驶证6个月、罚款1500元、记12分。
当事人酒后利用“智驾”开车现场（右车）。上海警方供图
酒后“放手”智驾？上海一司机时速3公里“龟速”酣睡被查
5月6日7时54分，天目西路派出所民警在辖区恒丰路桥沿线开展巡逻时，意外发现对向车道一辆黑色小轿车行驶状态异常，目测车速约3公里/每小时，明显低于正常车速。进一步观察发现，该车的主、副驾人员均处于瞌睡状态，驾驶员的双手甚至已完全脱离方向盘，而车辆疑似已由车内的“智驾”系统接管并持续行驶，存在较大安全隐患，遂依法将其截停。
民警在核查过程中便闻到车内有明显酒气。经询问，驾驶员赵某、副驾驶吕某两人均承认前一晚聚餐饮酒过量，称仅在电竞酒店休息过一段时间，驾驶员赵某便自认为已经“醒酒”，又觉得车辆有智能辅助驾驶系统“帮忙”，足以安全开回家，而结果却是险些酿成事故。
民警依法对驾驶员进行酒精呼气测试，结果显示血液酒精含量为62mg/100ml，已达到饮酒后驾驶机动车标准。
依据《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定，静安警方对驾驶员赵某作出暂扣机动车驾驶证6个月、罚款1500元的行政处罚，同时对其驾驶证记12分，其车辆由专业代驾人员驶离现场。
“目前，市面上车辆的‘智驾’系统，本质上均为辅助驾驶功能，不具备自动驾驶能力，更不能替代驾驶人履行驾驶职责，驾驶人的法定义务和责任与普通驾驶人没有区别。”上海市公安局交管总队法制部门民警龙嘉敏向贝壳财经记者介绍。
两大酒驾认知误区：“隔夜酒”不算酒驾、开启“智驾”等于代驾
当前部分驾驶人存在两大酒驾认知误区，极易引发违法及交通事故。
龙嘉敏提醒，“隔夜酒不等于已醒酒，达到标准同样构成酒驾，不少人认为前一晚饮酒，次日睡醒即可驾车，实则酒精代谢因人而异，即使身体无不适感，血液酒精含量仍可能超标。酒驾、醉驾认定只看血液酒精浓度，与饮酒间隔时间无关，隔夜酒驾同样依法处罚。”
此外，智能辅助驾驶不等于自动驾驶，酒后“智驾”仍违法。龙嘉敏指出，“目前车辆智能驾驶仅为辅助功能，驾驶人仍是第一责任主体，需随时接管车辆。酒后开启智能驾驶上路，依然属于酒驾范畴，一旦达到醉驾标准，将依法追究刑事责任。请各位驾驶人切勿心存侥幸，自觉抵制酒后驾驶行为，守护自己与他人的出行安全。”
贝壳财经记者注意到，目前市面上有很多广告宣称车辆具有自动驾驶性能，然而在法律概念上，“自动驾驶”并非如此。
根据我国《汽车驾驶自动化分级》，当前汽车智能驾驶共分为L0至L5六个级别，其中L0级至L4级均属于辅助驾驶范畴，需要驾驶员全程参与驾驶或操控，只有L5级才是完全自动驾驶。
目前，我国市面上在售的所有车辆最高仅达到L2级辅助驾驶水平，部分试验路段开启了L3级测试，这意味着需要驾驶人和智能驾驶系统共同完成车辆的动态运行，驾驶员绝不能撒手不管。即便开启了智能驾驶系统，驾驶主体和法律责任主体依然是驾驶员。在法律上，驾驶员有醉酒驾驶、酒后驾驶行为，依然要承担普通驾驶人应当承担的法律责任。
企查查数据显示，国内现存智能驾驶相关企业7982家，2025年新增注册107家相关企业，成立10年以上的企业占比达47.57%，成立5-10年企业占比35.57%，两者合计超83%。从注册资本来看，智能驾驶相关企业多为资金密集型企业，注册资本5000万元及以上的企业最多，占比43.19%。区域分布上，华东地区领跑全国，相关企业占比达43.99%。
新京报贝壳财经记者 俞金旻 编辑 陈莉 校对 陈荻雁
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