本田在印度提交了ADV160大型踏板车的专利申请，这是继WN7电动摩托车和Airblade踏板车之后，该品牌在当地布局的又一款新品。

这款车型搭载157cc单缸水冷发动机，最大功率16马力，峰值扭矩14.7牛·米。与共享同款动力总成的Air Blade 160相比，ADV160经过了更高调校，最大功率转速为8500转，扭矩峰值出现在6500转。两者定位差异明显：ADV160主打硬派冒险风格，针对非铺装路面和长途骑行场景设计；Air Blade 160则是轻量化的城市通勤取向，车身覆盖件极简，轮胎规格更窄。

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底盘方面，ADV160采用摇篮式车架，前悬挂为伸缩式正叉，后双减震。轮组配置为前14英寸、后13英寸，这种前后轮径差异与本田更大排量的X-ADV保持一致——后者采用前17英寸、后15英寸的设定。制动系统为前240mm碟盘配ABS、后130mm鼓刹。座高780mm，整备质量133kg。作为参照，这比Hero Xoom 160轻9kg，比Yamaha Aerox 155重7kg。轮胎规格从前到后分别为110和130断面，明显宽于Air Blade的90/100配置。

关于上市前景，尽管去年曾有消息称ADV160可能进入印度市场，但需要指出的是，大型踏板车在当地仍处于早期发展阶段，目前仅有Yamaha Aerox 155和Hero Xoom 160两款150cc以上水冷动力的龙骨式踏板在售。专利申报本身并不等同于即将发布，也可能是本田常规的知识产权保护策略。