极目新闻记者 叶嵘
今日（26日）上午，武汉第13座长江过江通道——汉南长江大桥南北两岸主塔成功封顶。
这座“钢铁巨人”不仅刷新了高度，更标志着武汉都市圈环线高速的控制性工程取得了阶段性胜利，为2027年建成通车打下了坚实基础。
汉南长江大桥由武汉城发集团所属交投集团汉南桥公司投资，中铁大桥局、中交路建承建。
比龟山电视塔还高
此次封顶的双塔巍然矗立长江两岸。南、北主塔高度分别为230.5米、228.5米。这意味着，未来大桥建成后，其桥塔高度将超过221米的“亚洲桅杆”龟山电视塔，成为武汉新的“制高点”之一。
作为武汉第13座长江大桥，汉南长江大桥采用的是“双塔单跨钢箱梁悬索桥”设计，全长2.894公里，一跨过江，主跨达到1600米。这一跨度让它成为湖北省内跨度最大的双主缆八车道悬索桥。
深达43米的“巨无霸”
为了让这座大桥稳稳扎根，建设者打造了目前世界公路工程领域内规模最大的陆域沉井。
大桥的锚碇沉井面积相当于14个标准篮球场大小，深度达43米（约15层楼高），正是这个“巨无霸”在地下牢牢拉住主缆，才确保了主塔能“一柱擎天”。
半小时“画圆”都市圈
汉南长江大桥北接武汉经开区邓南街，南连咸宁嘉鱼县簰洲湾镇。
从地理位置上看，它是打通武汉“六环线”（武汉都市圈环线高速）的关键节点。武汉“六环线”全长369公里，设计时速120公里，总投资约289亿元。
通车后，其带来的便利是实实在在的——
时空大幅拉近：蔡甸、汉南、江夏乃至咸宁嘉鱼等区域将实现“半小时通达”，告别以往需要绕远路的尴尬。
交通压力缓解：将有效分流沪渝高速等国家干线的巨大车流量，缓解节假日交通拥堵。
同城化加速：形成武汉、孝感、咸宁、鄂州、黄冈之间的1小时通勤圈，进一步夯实武汉作为国家中心城市的路网骨架。
目前，大桥已全面转入上部结构施工阶段，距离2028年建成通车又近了一步。
（来源：极目新闻）
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