△深圳南坪快速路发生火灾（视频源于网络）
5月27日下午17点左右，深圳南坪快速路 发生一起交通事故，车辆起火引发 全封闭式声屏障火灾 ， 现场 火 势较大 ，浓 烟直冲天际。
道路上采用的封闭钢雨棚或声屏障形似“空中隧道”，内部空间封闭、车流密集，火灾风险远高于普通直立式声屏障。
现如今环保的要求越来越高，全封闭钢雨棚或声屏障应用也越来越广泛，在使用过程中暴露出来的问题也越来越突显。
全封闭钢雨棚和声屏障，该如何满足怎样的防火要求？是值得深入讨论的问题。
钢雨棚防火减灾技术研究
近年团队针对钢结构雨棚或隔音屏防火抗火性能，开展火灾高温下热-力学性能分析、灾后损伤评估及防火体系构建研究。通过模拟多工况火灾影响，分析主要受力构件温度场分布规律及其对承载能力的作用机制，构建防火措施以保障结构灾时安全性与稳定性。具体包括：
（1）不同火灾场景下钢结构雨棚主要受力构件历经温度状况分析
对钢结构雨棚可能存在的火灾场景进行调查和分析，结合火场模拟试验和仿真分析，研究主要受力构件可能历经的最高温度状况，并形成主要受力构件温度场实用曲线。
（2）高温后钢结构雨棚损伤分析方法研究
火灾对钢结构雨棚结构的损伤不仅仅造成材料性能的劣化，而且可能导致结构局部产生塑性变形和残余应力，为此，从钢结构雨棚历经高温后的损伤机理入手，提出一套钢结构雨棚火灾损伤分析方法。
（3）对不同防护体系构件耐火性能进行研究，制定其耐火防护体系
对钢结构防火和耐火措施的作用机理进行深入分析，结构耐火材料和缆索构件的防火和耐火试验，深入开展不同耐火措施布置形式下主要受力钢构件的耐火性能分析，在此基础上，制定钢结构雨棚主要受力构件耐火体系。
技术流程图
基于FDS软件对博深高速钢结构雨棚防火项目温度场及结构响应进行分析，钢结构雨棚内部区域的实际火灾特点中和火焰影响范围分析结果如图所示。
图（1a）反应火灾初期特征，火焰及高温烟气在雨棚顶部空间聚集，采光板整体仍保持完整，顶棚内部热量积聚效应较强；随着火灾持续发展，火源上方采光板首先发生局部烧穿，形成开口，高温烟气与火焰开始通过破损区域向外喷射，顶棚内部热量积聚效应减弱，火灾高温区域也随之减小；图（1b）反应火灾后期特征，采光板最终完全烧毁，棚顶形成贯通破坏区，火灾高温区域进一步减小。
（1a）采光板未燃烧 （1b）采光板燃尽
深圳南坪快速有大型车辆发生起火，实际火灾过程如下图所示。
（a）火灾整体图 （b）火灾断面特点
结合实际火灾过程图与数值模拟结果图可知，火灾高温区、烟气聚集区域以及火焰与结构构件之间的热交换过程均已被完整纳入计算域内，所建立模型能够准确地预测火灾发展过程中采光板烧毁期间的热环境变化及结构受火特征。
同时研究得到火灾作用下钢结构雨棚主要受力构件的失效模式，通过合适抗火措施，可更好保障结构的安全。
相关研究成果申请了相关专利：
沉管隧道防火减灾技术应用
另外近年团队参与主研的交通运输行业重点科技项目：“桥梁缆索火灾防护对策及灾后检测评估技术研究”和浙江省“火灾下大跨悬索桥的安全与防护研究”项目完成结题鉴定，由张喜刚院士等9位行业大咖组成的鉴定委员会一致认为，相关研究成果总体达到国际领先水平。
实现国内外首次将耐高温高硅氧气凝胶绝热毡及体系成功运用在钢壳沉管隧道防火工程中，以满足深中通道沉管隧道钢结构预埋件的防火需求。可长期保护钢壳沉管隧道在明焰1200度120min条件下，钢壳主体温度不超300℃！
△ 【央视新闻】深中通道沉管隧道防火措施新闻报道视频
△ 深中通道沉管隧道钢结构预埋件防火实施
林阳子，哈哈哈博士
本硕博均就读于哈尔滨工业大学，桥梁与隧道工程专业
教授级高级工程师，一级注册结构工程师
广东省优秀公路工程师，交通部检测工程师
十余年磨一剑，专注索桥检修
出版《桥梁索体系特殊检测及维修加固技术》专著；
完成桥索检修相关省部级科研项目多项，获中国公路学会科学技术奖等多项；
开发出爬索机器人、锈蚀断丝检测系统等先进设备并获相关专利多项；
完成上百座索体系桥梁的特殊检测和维修加固项目。
回复 “资料” 可下载相关技术资料或视频
公众号左下菜单进入可查看
「索桥检修相关原创视频」
热门跟贴