5月27日凌晨3时，闽江口江阴港站，海风呼啸，雨意渐浓。站台的探照灯光刺破夜色，照射在尚有余温的钢轨上。作为海上丝绸之路的重要节点，这里正迎来五月疏港运输的关键时刻。而在夜色与灯光交织的战场上，一支平均年龄仅27岁的青年铁军，正以高度的责任感和精湛的业务技能，日夜坚守，确保着海丝枢纽的畅通无阻。
2026年5月27日，江阴港港口航拍图。成俊 摄
江阴港站是中国铁路南昌局集团有限公司福州车务段下辖的关键站点，也是衔接陆海联运的核心枢纽。这里不仅是福州地区中欧班列与港口船舶、公路集卡的重要衔接点，更是闽江流域疏港物资与外贸集装箱运输的“咽喉”。面对日益增长的运输需求，全站职工以站为家，这群年轻人用青春的汗水，让钢铁驼队跑出了“加速度”。
“随着气温升高，疏港货物运输节奏加快，每一条指令都关系到班列准点、港口畅通，天窗点作业和班列发车时间卡得紧，半点不能松。”
2026年5月27日，江阴港站站长周阳正在行车室进行盯控作业。余殷鸿 摄
35岁的站长周阳是行车室的“定海神针”。此时，他正紧盯着调度大屏，双眼布满血丝却目光如炬，实时监控每一条线路的运行状态和每一列车的编组进度。这是周阳在行车室值守的第8个年头。从凌晨到清晨，他始终保持高度专注，统筹协调各岗位作业衔接。在他的带领下，班组通过优化作业流程，成功将单列作业时间从6小时压缩至4小时，极大地提升了疏港运输效率。
“港口的出口需求大，我们必须确保与港口、公路的运输无缝对接。”
行车室的另一角，车站值班员张杨正上演着“指尖上的舞蹈”。他一手紧盯列车运行计划表，一手握着对讲机，不断接收各岗位的汇报，快速记录，与调车员、港口物流中心进行实时联控。作为信息交互的枢纽，他需要在连续8小时的值守中，编制运行计划，与现场作业人员默契配合。从未漏过一条信息，从未错过一次联控，他以“零延误、零差错”的精准操作，保障班列准时驶出港口。
“每一趟中欧班列都关系物资出海，我的每一个操作，都是为了钢铁驼队稳稳出发。”
行车室外，27岁的调车员卢慧轩正独自穿梭在庞大的车列之间。作为入路仅一年的“新兵”，他面对的是高强度的单人调车作业挑战。从车号核对、防溜撤设，到车体状态确认、列尾装置固定，150分钟的标准化作业流程全由一人完成。在繁忙时段，他平均每2至3小时就要重复一次全套动作。黑夜中，他提着20多斤重的列尾装置，弯腰、拧身、敲击检查，动作标准规范。一夜下来，步行超2万步，弯腰上百次，他用坚实的脚步严把安全关。
2026年5月27日，江阴港站调车员正在进行调车作业。余殷鸿 摄
“呜——”
东方破晓，雨意渐褪，清晨的第一缕阳光洒在江阴港的海面上，泛起粼粼波光。在周阳的统筹调度、张杨的精准联控、卢慧轩的现场坚守下，一列满载国内日用品的中欧班列缓缓驶出江阴港站，向着海上丝绸之路的远方疾驰而去。这一幕，是江阴港站无数个奋斗夜晚的缩影。
今年以来，江阴港站持续刷新运输实绩，4月份完成发送2993车，同比去年同期大幅增长。这群平均年龄27岁的青年职工，以站台为战场、以钢轨为阵地，在疏港攻坚的坚守中诠释责任与担当。他们用青春的汗水，托起海丝枢纽的畅通梦，让钢铁驼队在高质量发展的道路上，一路畅行。
（来源：中国网 作者：成俊）
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