近日，铁路部门出台新版《国铁集团客规》，规定从6月1日起，对于违规乘车且拒绝补票的旅客实行限制购票措施。该新规的实施，弥补了过去对于旅客违规乘车缺乏相应处罚措施的不足之处，为引导旅客文明出行、营造和谐有序的乘车环境打下良好的制度基础。

铁路作为国家重要基础设施，始终为广大人民群众提供方便、快捷、普惠的出行方式，但长期以来各种形式的违规乘车行为一直未能得到有效遏制。一些旅客使用低票价席别车票乘坐高票价席别，或者“买短乘长”，导致时常出现列车占座行为，还有的旅客持用变造、伪造或涂改的乘车凭证乘车，严重违反乘车规则。而当列车员检查车票时，有人以“赶时间”“没票了”为理由推诿，有人以“孩子哭闹”“行李太多”博取同情，更有甚者态度蛮横、拒不补票，这些看似微小的投机行为暗藏诸多隐患，违规乘车的人越多，越容易造成列车超员，给行车安全带来威胁，同时也占用了其他旅客的乘车空间，破坏正常的乘车秩序，损害着公共出行的公平性。

过去对于旅客违规乘车，铁路部门更多的是在现场进行劝阻，处罚力度较小，造成守规者吃亏、违规者得利的乱象反复上演。而今新规的出台，明确了旅客应支付应补票款及应补票款50%的加收票款，用更大的经济代价增加旅客的违规成本。如果旅客拒绝补票，将来需要乘坐火车时，无论是到火车站售票窗口买票还是在12306平台上买票，都将被提示限制购票。铁路部门用硬性规定促使一些旅客放弃“钻空子”的想法，以契约的精神来约束自己的行为，也维护了守规旅客的公平感。

同时新规也不是“一罚到底”，当旅客通过线下或线上方式补缴完所有费用后，就会自动取消购买车票限制，在原行程结束之日起180日内还可以开具铁路电子发票，以“防错、容错、纠错”机制，让规则有力度更有温度。惩戒是手段，规范是目的，新规并非故意加大乘客出行限制，而是在纠正违规行为、守护出行秩序的前提下，最大程度保护广大旅客的利益，达到治理乱象、整顿秩序、保障权益、服务民生的目的。

万里铁道线纵横交错、连接城乡，承载着亿万人民的出行需求，以强大运力为全社会跨区域人员流动提供坚实支撑，保障公平有序的乘车环境提供保障，是增进民生福祉、维护社会公平正义的有力手段。而少数乘客无票乘车或者拒绝补票的行为，本质上是对公共规则的漠视、对公共资源的侵占。如果不以刚性规则进行约束，就会形成“破窗效应”，诱发更多人效仿，同时也降低了公众对于规章制度的敬畏之心。在推动社会信用体系向纵深拓展的今天，铁路部门这一做法有效消除过往模糊地带，使守信者畅通无阻、失信者寸步难行。当每一次违规都承担应有代价，遵规守纪便会内化为人们的自觉行为，文明的底色也将在点滴治理中愈发鲜明。

诚然，任何一项新规新政都并非十全十美，需要时间和人民的检验。新规出台之后，怎样避免“一刀切”的机械执行？怎样平衡规则刚性与服务柔性？仍然是需要持续思考的问题。相信中国铁路会积极听取广大旅客的意见建议，优化提升服务质量，不断践行“人民铁路为人民”的根本宗旨，让疾驰的列车载着文明新风奔向远方。（文/许文涵、李红红）

来源：中国日报网