近期，沪昆高速扩容工程贵阳至安顺段即将正式通车。这条公路因依托智能感知网络、智慧云平台、BTC车路协同三大核心体系，融合5G、物联网前沿技术，搭配沿线布设的高清摄像头、毫米波雷达、无人机等智能设备，可实现车流路况、气象环境、道路状态等交通数据的实时采集、动态监测与智能分析被称为智慧高速公路。这条的公路全长90.722千米，是贵州第一条智慧高速公路。
今年以来，多次参与《安顺交通志》的修改，回溯安顺交通发展史，“贵州第一条”，是镌刻在安顺公路发展历程中鲜明印记，频繁出现在安顺交通建设的关键节点中。这一个个专属“第一”，不仅印证了安顺交通始终领跑贵州公路建设的发展态势，更完整见证了这座黔中城市从闭塞一隅到开放通达、从传统土路到智慧路网的百年蝶变。
开山辟径
首条公路打通黔中闭塞
1928年，贵州首条长途通车公路——贵安公路建成通车，彻底终结了安顺倚仗古道出行、靠驮马运力运输的格局。
贵安公路于1926年12月动工修建，1928年春全线贯通，主线全长105千米。1936年，道路延伸修缮后连通云南，正式并入滇黔公路，也就是如今的320国道。在烽火连天的抗战岁月中，滇黔公路担当起关键的战略使命，成为转运海外援华物资的核心通道之一，串联起滇缅、滇印国际大通道与抗战前线、战时陪都重庆，为抗日战争的最终胜利筑牢了交通屏障、立下不朽功绩。
依托这条咽喉要道，安顺一跃成为当时贵州省交通最为通达的区域之一，贵州第一条汽车邮路也在此应运而生，为地方商贸流通、信息传递奠定了早期基础。
▲上图来源《镜象安顺》
老图为老灞陵桥
其作为关索岭茶马古道的必经之桥
位于320国道旁
也是茶马古道的组成部分
沥青铺展
首条油路升级发展肌理
20世纪70年代，贵州省启动320国道沥青路面改造工程，打造出全省第一条沥青公路，安顺自此正式迈入油路时代。
这条承载过抗战烽火的百年古道，在沥青新貌的加持下重焕生机。道路通行质量的大幅提升，有效打通了城乡流通壁垒，让深山特产得以顺畅外运、远销各地，也让外界的工业商品、生活物资便捷走进山间村落，全方位激活了沿线乡镇的经济活力。这条沥青公路的建成，标志着安顺交通建设从“通路通达”向“畅路提质”迈出了关键性步伐。
高原筑虹
首条高等级公路开启现代篇章
1991年5月16日，贵阳至黄果树汽车专用公路正式通车。这条全长137公里的公路，贯穿清镇、平坝、安顺、镇宁，直达黄果树风景名胜区，被誉为“神州高原第一路”。它不仅是贵州第一条高等级公路，更是中国西部首批落地建设的高等级公路、国内首条山区专用高等级公路。
贵黄公路的通车，终结了贵州无高等级公路的历史，大幅压缩贵阳至安顺的通行时长。这条路既是串联黄果树、龙宫等知名景区的旅游景观路，更是带动沿线产业发展、助力群众增收致富的民生经济路，为安顺文旅融合、城乡发展注入了全新动能，拉开了安顺现代交通建设的序幕。
▲上图来源《镜象安顺》
高速驰骋
首条高速奔赴时代新速度
步入新世纪，贵州交通建设迎来跨越式发展窗口期。2004年9月29日，清镇至镇宁高速公路竣工通车，全长89.652公里，设计时速120公里，是当时贵州省建设标准最高、配套设施最完善的标准化高速公路，也是贵州真正意义上的第一条高速公路。高速通车后，贵阳至安顺通行时间缩短至一小时以内，极大夯实了黔中经济区联动发展的交通根基。
至此，清黄高速与贵黄公路并行贯通安顺全境，串联起黄果树、龙宫、红枫湖等一众优质文旅资源，构筑起贵州黄金旅游交通廊道。这条高速的建成，标志着贵州公路建设正式迈入高速时代。建设者们攻克喀斯特地貌地形复杂、地质脆弱、施工难度极大的重重难题，以当时国内先进的公路建造技术，架桥凿隧、攻坚克难，造就了这条穿山越岭的通途。
以此为起点，安顺交通建设驶入高质量发展快车道。2013年惠兴高速建成通车，让安顺提前两年实现全省“县县通高速”目标，成为贵州第一个县县通高速地级市。此后，普安高速、安顺西绕城高速等一批重点项目相继落地投用，织就四通八达、内畅外联的高速路网，为全市经济社会高质量发展积蓄了强劲势能。
从1928年第一条公路贯通山野，到2026年首条智慧高速即将通车。安顺的公路发展百年光阴，始终秉持开路先锋的担当与魄力，在贵州交通建设的壮阔画卷中，书写下一个又一个里程碑式的突破。
▲上图为建设中的贵安扩容项目
贵州省公路工程集团有限公司 供图
每一条新路的诞生，都是一次突破山水桎梏的拼搏，一次赋能区域发展的跃升，一次回应群众美好生活期盼的践行。这些镌刻在群山沟壑间的公路“第一”，不仅仅是百年风雨的历史见证，是黔中大地攻坚克难历程，是安顺敢为人先的交通奋斗史、创新发展史，更是更是奔赴未来的全新起点。立足新征程，安顺将依托日趋完善的智慧交通体系，以更开放的姿态、更昂扬的势头，持续激活区域发展活力，为黔中大地的繁荣兴盛铺就愈加宽广的奋进大道。
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文字撰写@金艳
编辑、排版@李航
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本期值班编委：陈明 编审：陈柯 编辑：李航
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