6月3日-7月2日，上海市交通委对《上海市轨道交通南枫线（枫泾站~亭林站段）选线专项规划局部调整》（草案）进行公示。
金山北站地区的调整就一句话：金山北站南移，从贴着沪昆高铁站的位置，搬到了乐高乐园北门停车场上。​ 表面看，这是一次干脆的「文旅优先」重定向——市域铁路服务营商环境，助力一个开门营业的流量引擎，而不是守着一个日均客流暂时不高高铁小站画枢纽大饼，方向上不能说错。
但代价也明摆着：原方案中「高铁＋市域铁路」零距离换乘的综合枢纽构想基本作废，时速350的沪昆时速160的南枫南北两个「金山北站」被道路拉开约800米的换乘距离，成为两套系统。
利在乐园可达性一步到位，也为后续站城一体开发预留足够空间；弊在区域市域铁与高铁之间的潜在通勤骨架打了折扣——您怎么看呢？

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