来源：滚动播报

（来源：CGTN）

6月8日，“十五五”期间开工建设的首个国家重大标志性工程——三峡水运新通道工程在湖北宜昌正式开工。

未来将挖掘出一条长约6.6公里的航道，新建双线连续五级船闸。单闸室长280米、宽40米——相当于两个标准足球场的面积，通航最小水深8米。工程静态总投资约772.08亿元，土石方开挖总量约1.6亿立方米，如果把这些土石方堆成1米见方的立方体，长度能绕地球赤道约4圈。

China began construction of a mega waterway project on Monday, including what is expected to become the world's largest inland ship lock, in response to rising shipping demand along the Yangtze River, the world's third-longest river. The 77.2-billion-yuan (about $11.3 billion) project will add a five-tier, dual-track ship lock north of the existing lock at the Three Gorges Dam, the world's largest water conservancy project, and upgrade navigation facilities at a smaller downstream dam. Once completed, it will nearly double the annual throughput capacity of the Three Gorges to 336 million tonnes.

三峡枢纽新通道的位置在现有三峡船闸的北侧，6680米的航道被划分为三部分：

  • 上游引航道衔接上游来船；

  • 船闸主体段是整个工程的“心脏”，布置了帮助船舶通行的五级船闸；

  • 下游引航道衔接下游江面。

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新通道建成后，三峡枢纽年双向总通过能力达到3.36亿吨；葛洲坝枢纽年双向总通过能力达到3.6亿吨。三峡枢纽还将形成四线船闸加升船机的格局，上下游最大水位落差达到113米，这些船舶会像爬楼梯一样逐级平稳升降，全年全天候安全通航。

未来，新船闸可通行万吨级船舶，与现有5000吨级主力船型相比，单船运量翻倍，单位货物油耗下降，更多大宗物资将“由公转水”“由铁转水”，助力沿江产业融入全球产业链。