6月15日，随着最后一段拱肋精准吊装就位并完成焊接，儒江路跨剡江大桥及接线工程的控制性工程“儒江路跨剡江大桥”实现全桥主拱合龙，桥梁结构顺利贯通，较原计划提前15天完成。
儒江路跨剡江大桥及接线工程西起海曙区洞桥镇甬临线，东至奉化区方桥街道滨江路，工程全长约900米。桥梁主体跨越剡江，连接奉化区方桥街道与海曙区洞桥镇，采用下承式钢结构拱桥结构，桥型为网状吊杆系杆拱桥，主跨达238米。
该工程项目不仅刷新了宁波桥梁建设的多项纪录，更通过引入“AI+遗传算法”等前沿技术，并攻克复杂环境下大跨度钢结构桥梁施工的“卡脖子”难题。
AI赋能：给百米钢拱找到“黄金角度”
儒江路跨剡江大桥是尼尔森体系网状系杆拱桥，每根吊杆都需要进行精密计算后确定长度，施工精度要求较高。设计采用的组合桥面板受力体系使得吊杆倾角的确定成为结构设计的核心难点。为达到结构安全与经济性的最优平衡，建设团队依托通用线性有限元软件，创新引入“神经网络机器学习+遗传算法”智能优化体系，通过海量数据模拟演算，最终锁定最优吊杆横向倾角为12度，为大桥的“脊梁”提供了最科学的力学支撑。
50米高空不封航的技术创新
儒江路跨剡江大桥横跨剡江航道，潮差大，施工受限极大。建设团队在宁波地区首次应用40米净高、距江面高达50米的桁架式龙门架。工程总体遵循“先梁后拱”的施工工艺，在主梁合龙后，利用龙门吊在全桥范围内自由运行，完成上部钢结构的安装。创新引入梁上超高组合支架体系，在保障跨江桥安全推进的同时，最大程度减少对水利行洪与航道通航的影响。
全焊钢结构铸就“钢铁脊梁”
儒江路跨剡江大桥是一座全焊接钢结构桥梁，且大量采用高强钢。针对高空作业环境及超厚钢板焊接难度大的特点，建设团队将高强钢焊接质量把控视为重中之重，通过全过程焊接质量把控，做好高空防风防雨等措施，确保了焊缝探伤检测一次合格。
儒江路跨剡江大桥是区域重点交通枢纽工程，为全线技术最复杂、施工风险最高、管控难度最大的关键节点工程。项目地处开阔水域，风况条件复杂，高空悬空作业占比高，主拱拼装精度要求严苛，拱肋线形控制、体系转换、高空吊装安全均为工程管控的重点与难点。尤其是大跨度主拱肋节段拼装，对温度、风力、拼装顺序、结构应力平衡有着极高要求，管控精度直接影响桥梁整体质量与使用寿命。
按照工程整体安排，项目计划于年底前具备通车条件。建成后，海曙区洞桥镇与奉化区方桥街道将改变长期跨江绕行的交通现状，区域过江交通拥堵问题将得到有效缓解，沿线居民出行条件显著改善，两地通勤时间大幅缩短。同时，大桥将进一步串联奉化宁南贸易物流园区、方桥片区与海曙西片区，激发片区开发活力，推动区域资源互补、产业协同，为优化城市空间结构、助力区域经济高质量发展提供坚实交通支撑。
来源：宁波住建
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