共通，统筹推进铁路、公路、物流路网建设，多点突破、全域发力，持续打破地域壁垒，有效压缩区域时空距离，让人才、物资、产业等各类资源要素流动更加顺畅高效。

“让群众出行更便捷，让货物运转更高效，是京津冀交通一体化的重要落脚点。一年来，跨区域运输服务提质增效明显。”省交通运输厅综合规划处（协同发展处）处长刘广军介绍。

一年来，三地聚焦群众跨省（市）出行痛点难点，持续优化跨界出行服务体系，全方位提升群众出行获得感。目前，京津冀跨界公交对开线路达43条，日均客运量超21万人次，跨省（市）公交穿梭城乡、联通三地，成为百姓日常出行的便民专线。

覆盖廊坊北三县、固安等环京重点区域的定制快巴网络全面形成，包含12条主线58条支线，日均客运量超1万人次，可为跨省（市）通勤族平均每次节省30至40分钟通勤时间，有效破解环京通勤拥堵耗时难题。

同时，进京检查站优化升级工作落地见效，白庙南、白庙北综检站通过优化车道布局、再造通行流程、拓宽通行道路，大幅提升节假日通行效率，有效缓解跨省（市）通行拥堵问题。

2025年，河北持续落实旅游包车周末和节假日免费通行政策，累计免费通行135万辆次，减免费用超2亿元，其中京津客流占比超15%，有力撬动区域文旅联动、消费提质升级。

民生出行服务的持续优化，为区域协同发展汇聚了民心、凝聚了活力，而立体化、全覆盖的交通基础设施建设，则是打通区域联动壁垒、激活发展动能的核心支撑。

轨道交通提质提速。随着京唐城际铁路全线贯通、北京通州站正式投运，北京通州至唐山最快通行时间压缩至55分钟，彻底打通京冀东部联动发展的轨道交通通道。北京地铁22号线（平谷线）20座车站主体结构已全部封顶。雄安至大兴机场快线（R1线）建设全速推进，河北段主体工程与设备安装工作全部完成。

公路路网加密贯通。针对跨界道路衔接短板，三地持续推进跨省（市）道路新建、改扩建工程，显著提升区域路网密度和整体通行能力。承平高速、石小路顺利通车，大幅提升京冀互联互通效率。通州与廊坊北三县跨界连通道路已达12条，数十万环京通勤族出行便捷度、幸福感大幅提升。

雄安新区对外交通格局不断焕新，目前已建成11个总长597公里的对外骨干路网项目，雄安新区实现与北京中心城区、大兴机场、天津港、黄骅港全方位直通直连。京雄高速二期主体工程完工、省道S524雄保公路顺利通车，推动雄安新区深度融入京津冀全域发展格局。河北持续深化与京津路网对接，2025年荣乌高速沧州段、国道G230香河段建成通车，多条省域通道贯通互联，让京津冀公路交通网络愈发细密通畅。

物流枢纽协同赋能。天津、石家庄国家综合货运枢纽补链强链任务全面完成，63个高质量项目落地见效，总投资达330亿元。通过新建改造仓储堆场、铺设铁路专用线、升级多式联运装备，两地搭建起现代化、一体化综合货运体系。依托“一单制2.0”等创新服务模式，两地融合铁路时效优势与海运低成本优势，助力区域物流成本降低30%。

三地同步深化制度协同与联合治理，一年来开展毗邻区域交通联合执法1200余次，严查非法营运、违规通行等行为，扎实开展春运护航等专项保障行动，通过签署合作协议落地28项共识议题，为交通一体化高质量发展筑牢制度屏障。

（原标题：路网共建 枢纽共享 服务共通 京津冀跨区域运输服务提质增效）

（来源：河北新闻网）