近日有网友咨询相关设计团队是否有到慈利县开展澧县至张家界高铁实地踏勘工作？如果有，是否意味着当前高铁勘察设计工作已经启动。
为此慈利县公开答复表示，5月14日，铁四院设计团队已来慈利县就澧张高铁站场选址、线路走向方案开展现场踏勘工作。踏勘期间，慈利县发改、自然资源、交通运输等相关职能部门全程陪同沿线查勘与点位论证，结合我县国土空间规划、城乡发展布局及群众出行实际需求，对线站位设置、地方配套衔接等方案提出县级层面的针对性优化意见。
6月慈利县对澧张铁路的答复
不过该答复明确指出，本次踏勘属于项目前期规划研究阶段的常规调研环节，主要是对初步拟定的线路、站场方案进行现场查勘与比选论证，进一步核实地形地质、周边配套等基础条件，为后续项目方案优化完善提供数据支撑。并不代表项目正式勘察设计工作已启动。项目正式勘察设计工作的启动，需由国铁集团结合项目审批进展、全国铁路建设时序统筹研究决定。
从这个答复可知，近期的确有设计团队到地方进行踏勘调研工作，但这仅仅是前期方案论证的常规调研动作。一般来讲国家层面启动线路的前期工作，需要正式由国铁集团启动项目勘察设计招标。
而目前的踏勘调研，只是地方层面的规划研究所需。国铁集团虽然2024、2025年都已将其纳入了2025年勘察设计项目清单，但实际至今都没有启动。而何时能够启动，或许就如本次答复一样，国铁集团需要结合全国铁路建设时序统筹研究吧。
这位网友之所以会提出这个咨询，主要是因为他看到了5月底石门县对该高铁的答复。
5月石门县对澧张铁路的答复
在当时石门县的答复中，石门县透露了5月13一14日铁四院对澧张铁路石门站设置和线路进行了实地踏勘。
结合这两个回复可知，近期设计院处于前期方案论证需要应该是对沿线都进行了踏勘，但就如回复一样，这并不代表国家层面启动了项目的勘察设计工作。何时能够启动，仍存在不确定性。
不过此前石门县的答复和近期慈利县的答复中，除了踏勘的信息外，还都提到了其它关键信息。
其中石门县的答复提到项目已明确纳入国家发改委“20+20”重点推进项目清单、国铁集团2025年勘察设计计划。
而本次慈利县则除了重复这个信息外，更加明确了还纳入了2026年国家发改委和国铁集团的“20+20”重点项目清单，也就是今年继续属于国家重点推进的高铁项目。
所以从这个角度来讲，澧县至张家界高铁可不用担心国家规划依据的问题，毕竟纳入全国重点项目清单就是最好的政策背书。
而在省级层面的态度，石门县的回复表示项目已纳入2026年湖南省重点前期工作项目投资计划，慈利县的答复称已结转纳入湖南省“十五五”规划，各项前期研究工作正按既定程序稳步推进。
澧县至张家界高铁
而这也可从湖南省今年十五五规划相关内容中得到印证，湖南省十五五规划纲要明确表述为“建设澧张铁路”，与广清永、黔吉、益娄高铁同为十五五计划开工项目。与此同时“湖南省十五五铁路规划示意图”里澧县至张家界高铁也是明确被标注为新建高铁项目。
所以无论从国家层面还是省级层面，澧县至张家界高铁都是属于重点推进的高铁项目，就看它接下来何时能够正式启动国家层面的勘察设计工作了。
该高铁连接张吉怀高铁和宜常高铁，规划起于张家界西站，经慈利县、石门县，终至宜常高铁澧县站，正线全长约140公里，设计时速350公里。建成后张家界至澧县的高铁时间将压缩至1小时以内，未来可形成武汉、郑州至贵阳的高铁新通道。
文末需要指出的是，以前官方对这条高铁的表述是张家界至石门（澧县）铁路，但从今年湖南十五五规划来看，已更名为澧县至张家界铁路，简称澧张铁路。
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