极目新闻记者 余皓
通讯员 李鑫 高小梦
7月4日，极目新闻记者从省港航事业发展中心获悉，在汉江钟祥段航道，有一位十九年如一日默默守护的航标工——曾鹏。这位退役军人、2023年全省航道职业技能大赛冠军、“湖北五一劳动奖章”得主，用日复一日的坚守和冲锋在前的担当，成了船民们口中“最放心的人”。
江上“活地图”，靠的是十九年实干的硬功夫
曾鹏1985年出生，2007年脱下军装穿上航道工装。汉江钟祥段92公里，河床沙质、滩槽多变，昨天还能走的航道，一夜之间可能就变了样。曾鹏在这条江上待了十九年，哪处弯急、哪里易淤、哪块水流乱，他闭着眼都能说清，同事送他外号“活地图”。
但这本领不是天生的。刚入行时，他从零学起，白天跟船实操，晚上啃《航道养护技术规范》，笔记记了厚厚几本。凭着军人那股不服输的劲，他成为单位最早拿到二类驾驶员资格证的技术骨干，2023年在全省航道技能大赛中，以毫米级精准操作拿下航标工第一名。面对航道智能化转型，他又主动考取CAAC无人机机长证，他说：“光靠老经验不行，科技来了就得跟上。”
风里雨里，他总冲在最前面
2024年2月，汉江钟祥段遭遇十级雨雪大风，江面浪头翻涌，34座航标移位失常。风势稍弱，天刚亮，曾鹏就带着同事驾艇出发，从清晨干到日暮，手脚冻得麻木，硬是把所有航标一一恢复。事后船民微信群里刷屏：“有曾师傅在，我们就放心了。”
急难时刻更见担当。2025年7月，汉江遭遇“汛期反枯”，水位异常偏低，两艘承运大型关键设备的运输船靠不了岸，企业急得团团转。曾鹏带着专班顶着近四十度湿热高温，每天干十七八个小时，凭经验精准判断，将常规3天的疏浚量压缩到2天，打通了一条长150米、底宽20米、水深2.5米的通道，一天没耽误。同年11月，姚家河段2公里河道淤积，50多艘船滞留，他又连续奋战24天，疏浚13万余方，彻底清除了障碍。
船舱里的“总教头”，带出一批技术骨干
曾鹏不光自己技术硬，还乐意教人。汉江航道整治时，他主动驻厂跟班学习新船建造，半年里提出十几项合理化建议全被采纳。回到单位，他把船舱变成“流动课堂”，从驾驶、测量到智能设备操作，毫无保留地传给年轻同事。如今，他带出的徒弟里，不少人已能独立带班、带队抢通。他说：“一个人本事再大，只能守一段。大家技术都过硬，92公里才能一直畅通。”
从退役军人到交通工匠，十九年寒来暑往，曾鹏没有豪言壮语，只有一次次巡航、一次次抢通、一遍遍传授。他朴实地说：“守好这条黄金水道，让每艘船都能平平安安地通过，就是我最大的追求。”
（来源：极目新闻）
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