近日
金西、攀盐高速两条高速
同步迎来重大施工节点
两座核心隧道顺利进洞
项目建设加速推进
红梁子隧道坐落于凉山州冕宁县，是泸沽支线控制性工程，隧道左线长3137米、右线长3138米。隧道处于安宁河断裂带与越西河断裂带之间，区域地质破碎、浅埋风险突出，此外，隧道还紧邻成昆、峨广两条铁路，最小平面距离仅234米，爆破施工管控要求严苛。项目多方协同优化施工方案，运用超前地质预报、减震爆破等技术，稳妥化解近铁施工、软岩变形等多重难题。随着本次进口端进洞，泸沽支线全线6座隧道均实现开工掘进。
金西高速是国家“十四五”重大工程，全长211.2公里，含主线173公里、泸沽支线38公里，双向四车道，设计时速80公里，桥隧比75.55%，总投资496.52亿元，工期6年。全线5大控制隧道，3座超十公里特长隧道，越喜隧道为省内在建最长高速公路隧道。线路建成后，将结束甘洛、越西、喜德，三县不通高速的历史，同时串联G5京昆、S66隆得、G7611都香、峨汉、西昭高速等多条区域干线，赋能凉山文旅、矿产开发，助推乡村振兴与区域协同发展。
全长14.5公里的同德隧道位于攀枝花市盐边县，为当前世界最长单坡隧道，本次出口端顺利进洞后，隧道形成进出口、斜井多作业面同步施工模式。隧道最大埋深超1080米，穿越多条活动断裂带，岩爆、涌水等地质隐患繁多。项目配备智能掘进与监测设备，严格落实隧道安全施工规范，多措并举攻克超长隧道施工难关。
攀盐高速属国家“十四五”重大工程，2025年9月开工，全长131.3公里，攀枝花境内约86.3公里，凉山州境内约45公里，双向四车道，设计时速80公里，桥隧比80%，预计工期6年，项目通车后，线路将连通攀枝花与盐源，补齐攀北高速路网短板，串联多条高速干线，两地车程将由5小时缩至2小时，助力大香格里拉文旅发展，推动钒钛、新能源、特色农业开发，带动攀西沿线经济高质量发展。
来源：蜀道集团
编辑：何君、郭舒曼
责编：舒怡
编审：阿比伊木
终审：沙勇
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